Junto con un nuevo CEO, la Fórmula E podría traer más cambios con su coche Gen3. Según Autosport, el director ejecutivo de la Fórmula E, Jamie Reigle, afirma que el campeonato eléctrico podría reintroducir las paradas en boxes junto con una «gran» idea potencial de tener carga rápida. En la temporada anterior, los equipos de la Fórmula E no requerían hacer una parada en boxes obligatoria ya que el coche Gen2 estaba diseñado para durar una carrera completa.
El coche Gen3 se utilizará durante cuatro campañas hasta el final de la temporada 2021/22.
En este punto, los equipos y los fabricantes ya están involucrados en discusiones sobre la naturaleza del coche Gen3 – con tracción a las cuatro ruedas, formas revisadas de la batería, vectorización del par motor y mayores niveles de potencia global entre las ideas sugeridas.
Reigle también dice que el objetivo final de la FE es fomentar la adopción de los coches eléctricos de carretera, lo que implica probar nuevas tecnologías. Una de ellas es la carga rápida.
«En el caso de Gen3, cuando pensamos en las razones por las que un consumidor podría no adoptar un vehículo eléctrico, hay una percepción quizá en torno a la disponibilidad de la carga y a la rapidez con la que puedo cargar mi coche», dice Reigle.
La decisión final de FE sobre la composición del coche Gen3 se tomará conjuntamente con la FIA.
Mientras tanto, los equipos de la Fórmula E se preparan para la nueva temporada y eso incluye al BMW i Motorsport Andretti. El sexto capítulo de la competición «verde» de la Fórmula E de la ABB FIA arrancará el próximo mes, el 22 de noviembre, con las dos primeras carreras de la próxima temporada que se celebrarán en Diriyah, Arabia Saudí.
Antes del inicio, los equipos se han preparado en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia, España, donde se han celebrado las sesiones de pruebas oficiales esta semana de martes a viernes.
El nuevo contendiente de BMW i Motorsport, el monoplaza iFE.20, ha impresionado con su rendimiento sostenido, siendo el primero en la clasificación general de entrenamientos y marcando unas enormes 536 vueltas en el transcurso de tres días de pruebas muy productivas.
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