¿Merece la pena la tecnología de pila de combustible de hidrógeno de BMW?

La discusión sobre los vehículos de hidrógeno y los de batería lleva bastante tiempo. Muchos fabricantes de automóviles y entusiastas de la automoción creen que los coches con pila de combustible de hidrógeno son la mejor opción posible para el mercado actual, mientras que otros opinan lo contrario y creen que los vehículos eléctricos con batería pura son el camino a seguir. Ha sido una discusión candente durante bastante tiempo y parece que es una discusión que están ganando los fanáticos de las baterías.

En el rincón del hidrógeno están BMW, Toyota y ahora Honda, mientras que en el rincón de la batería pura está el gigante de Silicon Valley, Tesla.

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Aunque parezca que Tesla está en desventaja, en realidad es la empresa que está ganando la batalla, ya que produce un Model S tras otro, mientras que los otros fabricantes de automóviles sólo tienen un vehículo de hidrógeno de producción entre ellos, el Toyota Miura. Aunque BMW está trabajando en la tecnología del hidrógeno y tiene un par de mulas de prueba del Serie 5 GT dando vueltas, así como algunos otros proyectos de hidrógeno, y Honda también está trabajando en su propio vehículo de hidrógeno, llamado FCEV.

Tesla y su propietario, Elon Musk, han insistido en que el hidrógeno no es la respuesta y que debemos centrarnos en la energía de las baterías para crear un futuro mejor para el automóvil. Sin embargo, BMW, Toyota y Honda no piensan lo mismo. Creen que la tecnología de las baterías no está a la altura en este momento y no lo estará durante algún tiempo, por lo que hay que desarrollar una alternativa mientras tanto y creen que el hidrógeno es la mejor alternativa.

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Entonces, ¿quién tiene razón y cuál es la mejor opción en este momento, el hidrógeno o el vehículo eléctrico puro? Es una pregunta interesante y no es tan sencilla. La tecnología del vehículo eléctrico puro es la solución a largo plazo y no creo que ningún fabricante de automóviles lo discuta. Sin embargo, la tecnología actual de baterías y recarga no es capaz de satisfacer las necesidades del mercado de masas y parece que podría pasar mucho tiempo antes de que lo sea. Así que, claramente, tenemos que trabajar en las baterías y conseguir que la tecnología llegue a un punto en el que puedan mantener una carga lo suficientemente larga como para acomodarse a los rangos que los coches con motor de gasolina y diésel consiguen ahora, pero también deben tener tiempos de recarga similares a los que tenemos ahora, con gasolina y diésel. Pero dado que esto llevará bastante tiempo, ¿deberíamos pensar en el hidrógeno mientras tanto?

Los coches con pila de combustible de hidrógeno son similares a los vehículos eléctricos, salvo que las baterías se cargan mediante pilas de combustible de hidrógeno. Para repostar estas pilas de combustible de hidrógeno, se puede llegar a una estación de recarga de hidrógeno y rellenarlas como se haría con un coche normal con motor de combustión interna. Así que se tarda cinco minutos en recargar el hidrógeno y se vuelve a la carretera. Esto se ajusta a nuestra infraestructura actual y haría muy fácil la transición de la gasolina a la electricidad. Sin embargo, todavía no es la respuesta a largo plazo, así que ¿merece la pena seguir con ello?

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Elon Musk quiere hacernos creer que no, pero BMW, Toyota y Honda parecen decir que sí. BMW lleva décadas innovando en el mundo del automóvil y nos ha dado los brillantes i3 e i8. Toyota nos dio el primer híbrido de producción real, con el Prius original, y Honda dio a los californianos una muestra real de lo que sería un coche de hidrógeno producido en masa, con el FCX Clarity. Así que estas empresas saben de lo que hablan. Es lógico que, si tres de los mayores fabricantes de automóviles del mundo afirman que el hidrógeno es la respuesta en este momento, es posible que estén en lo cierto. Elon Musk refuta con vehemencia esta idea, pero, por supuesto, lo haría, ya que el éxito del hidrógeno sería malo para el negocio de Tesla. Así que es difícil tomarle demasiado en serio, ya que lo más probable es que sus gritos obedezcan a su propia autopreservación.

Entonces, ¿qué opinas? ¿Es el hidrógeno la respuesta correcta, o deberíamos descartar el hidrógeno y centrar toda nuestra energía en la tecnología de las baterías?

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