BMW N54- ¿El mejor motor de BMW para los tuners?

El motor N54 de BMW se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2006 y se vio por primera vez en el E92 335i ese mismo año. Ahora ha sido sustituido por la unidad N55 de seis cilindros en línea, que conocerás por el M2, el M3 y el M4 (dado que los dos últimos reciben la variante S55 revisada).

Sin embargo, el N54 no puede considerarse en absoluto un motor obsoleto. Hay un sinfín de BMW con este motor en la carretera (incluido nuestro propio 1M) y es uno de los motores más deseados por los entusiastas del tuning. Como escribe Carbuzz: «Al igual que el RB26DETT de Nissan, el N54 tiene la capacidad de convertirse en una leyenda, especialmente entre los tuners».

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Mecánica

El N54 es una unidad de seis cilindros en línea de 3,0 litros con dos turbocompresores de pequeña presión y una relación de compresión de 10,2:1. Hay un cárter de aluminio con líneas de cilindros de hierro y un árbol de levas de acero. El cigüeñal y las bielas son forjados, pero los pistones son de fundición. Cuenta con tecnología Bi-VANOS, inyección directa e intercooler aire-aire.

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Se han comercializado tres desarrollos del N54, con potencias que van desde los 300 CV hasta los 340 CV. El motor de 300 CV pesa 187 kg.

Aplicación

Como ya se ha mencionado, el N54 apareció por primera vez en el E9X. Más tarde estuvo disponible en la Serie 5 E60, la Serie 7 F01, el X6 y el Z4, pero su aplicación más popular fue el Coupé 1M.

Rendimiento

Los críticos, incluidos los periodistas de Car and Driver y EVO , elogiaron el N54 por su suave entrega de potencia y los esfuerzos de BMW por limitar el retraso del turbo. Algunos incluso lo prefirieron a las unidades más potentes, N62 y N63.

Por ejemplo, Jared Gall, de Car and Driver, escribió que el peso añadido del N62 hacía que la parte delantera del E60 fuera demasiado pesada, amortiguando la experiencia de conducción en comparación con el N54 y que, a pesar de la potencia añadida, el V8 era sólo «ligeramente más rápido» que el 535i equipado con el N54.

Por su parte, Edmunds considera que el N54 es el F01 más divertido de conducir, por delante del 750i y del 760Li con motor V12.

Potencial de adaptación

Hay muchos propietarios que han aumentado las cifras de potencia entre un 15 y un 30 por ciento con simples modificaciones de la fase 1. Por lo que sabemos, el tren motriz y los componentes internos del N54 no parecen tener problemas para manejar hasta 400 WHP a 500 WHP. De hecho, después de revisar algunos foros, encontramos algunos ejemplos del N54 con más de 700 WHP (!) – por ejemplo, este tipo en YouTube, que tiene su coche con 753 WHP.

Problemas

El N54 no está exento de problemas. Los fallos de la bomba de combustible de alta presión (HPFP) se reportaron con frecuencia, lo que obligó a BMW a garantizar una retirada de algunos modelos en 2010. Además, muchos propietarios se han quejado de los fallos del turbo debido a los problemas de la válvula de descarga y BMW EE.UU. amplió la garantía para este problema a ocho años. Por último, como es común en los motores de puerto directo, se ha declarado regularmente la acumulación de carbono en las válvulas de admisión.

El N54 es un motor robusto, pero una vez que empieces a tunear el coche, pondrá más presión en el motor, el chasis y otros componentes mecánicos y deberías estar dispuesto a afrontar problemas de fiabilidad.

Premios

El N54 estuvo tres veces en la lista de los 10 mejores motores del año de Ward. Además, ganó ocho premios en el International Engine of the Year Award del Reino Unido de 2007 a 2011, incluyendo el mejor motor en general.

2 comentarios en «BMW N54- ¿El mejor motor de BMW para los tuners?»

  1. Tengo un BMW 328i xDrive; F90 del 2011, quiero saber si le puedo poner un motor más potente como el N45 y qué cambios mecánicos debo hacer para ello.
    Oh, si puedo cambiar el Filtro de Aire qu eme daría un poquito más potencia y con menos dinero

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  2. Tenho um 740i f01 com motor n54 de manha ao por a trabalhar quando a rotação desse começa a falhar e a tremer passado uns segundo establiza e não faz mais
    a bmw diz que o motor esta bom

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