En su interminable persecución de las mejores prestaciones y de la mayor velocidad de 0 a 100 km/h, los fabricantes se han olvidado de detenerse un momento y mirar lo que han conseguido. Para algunas personas, coches como el BMW M5 Competition pueden ser demasiado. Mirar uno no te dirá lo rápido que es y, para ser sinceros, este coche es aterradoramente rápido en primer lugar. Por eso, los chicos de Cars in South Africa decidieron dar una vuelta con el modelo Competition y comprobar si merece la pena el extra que supone respecto al M5 estándar.
Cuando el M5 F90 llegó, asombró a Internet y al mundo entero con sus pretensiones de rendimiento. Con 600 CV y la tracción total M xDrive, este coche subió al instante a la cima de la cadena alimenticia de las berlinas, dándole una buena paliza al Mercedes-AMG E63. Y mientras todos veíamos carreras de aceleración del coche y comprobábamos las carreras de aceleración, BMW lanzó el modelo Competition, que era aún más loco. Pero, ¿cuál es la diferencia entre ambos?
Bueno, un vistazo a la hoja de especificaciones te dirá que un M5 Competition tiene 25 caballos más, la misma cantidad de par motor y algunos cambios realizados en la suspensión. En concreto, el modelo Competition tiene una inclinación más negativa en la parte delantera, va 7 mm más bajo y tiene unos amortiguadores un 10% más rígidos. Todo ello significa que la Competition debería ser más rápida, especialmente en las curvas cerradas. ¿Es suficiente para justificar el dinero extra? Depende de lo que quieras del coche.
De acuerdo con la reseña de abajo, no. El M5 Competition es ligeramente más rígido y eso se hará evidente especialmente en la ciudad, donde los baches y los bordes irregulares pueden hacer que tu espalda se mueva un poco en ocasiones. Pero ese no es necesariamente el mayor problema en mi opinión. El mayor problema de estos dos es que la diferencia de rendimiento es tan pequeña, que probablemente nunca lo notarás a menos que hagas un seguimiento de estos dos.
Así, el M5 debería ser lo suficientemente rápido para el uso diario, mientras que el Competition podría ser recomendable si realmente vas a la pista.
