El nuevo BMW M5 está dispuesto a reescribir las reglas de las berlinas de altas prestaciones. Cuando BMW ofreció a miembros selectos de la prensa la oportunidad de probar un prototipo el año pasado, la mayoría de ellos quedaron entusiasmados con lo que experimentaron. El mismo entusiasmo continuó cuando se realizaron las primeras pruebas de prensa a finales del año pasado, nosotros incluidos. Está claro que tenemos un ganador en nuestras manos, pero hasta ahora nadie había hecho una prueba instrumentada adecuada para comprobar las cifras declaradas por BMW sobre el papel.
Resulta que los primeros en hacerlo han sido la gente de Car and Driver y sus resultados son asombrosos. Según ellos, esta es la berlina más rápida que han probado y no está lejos de algunos supercoches realmente rápidos. En la prueba de 0 a 100 km/h, registraron un tiempo de sólo 2,8 segundos, mientras que la velocidad de la prueba de 1/4 de milla fue de 129 km/h en 10,9 segundos. Y si pensamos en el Tesla Model S P90D, el M5 es igual de rápido de 0 a 100 mph y supera al EV a velocidades superiores a 100 mph.
Unas prestaciones muy buenas para el nuevo M5, que sobre el papel tiene unas pretensiones mucho más modestas. Además, al ponerlo en modo RWD se demuestra exactamente por qué BMW decidió cambiar a AWD para la nueva generación. Car and Driver afirma que, sin que la potencia vaya a las cuatro esquinas del coche, el tiempo de 0 a 100 km/h registrado fue de 3,6 segundos, considerablemente más lento. Sin embargo, el principal problema era mantener el par motor de 553 lb-pie bajo control.
En comparación con su principal rival, el E63 S de Mercedes-AMG, el M5 también es más ligero en 299 libras y eso se traduce en una mejor experiencia de conducción al límite. Además, el Bimmer también es más rápido en línea recta y ofrece retroalimentación a través del volante, para variar, algo que parece haber sido olvidado por otros fabricantes en estos días.
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