El siguiente capítulo en el libro de la marca M5 se acerca rápidamente. El año que viene podremos ver el nuevo BMW M5 desvelado en todo su esplendor y con todas nuestras preguntas resueltas, pero hasta entonces, todavía quedan muchas pruebas por hacer. Y los ingenieros alemanes quieren aprovechar el buen tiempo que todavía tiene Europa estos días, antes de que Nurburgring cierre por el invierno.
Fíjate en que hemos dicho «ingenieros alemanes» y no «ingenieros bávaros», ya que todas las empresas se apresuran a realizar las últimas comprobaciones antes del parón. Eso incluye a Audi y su próximo buque insignia, el A8. Los rumores sobre la generación D5 llevan ya un tiempo circulando y el coche ha sido incluso visto en pruebas, pero por ahora se conocen pocos detalles.
El competidor del BMW Serie 7, cuyo lanzamiento está previsto para el año que viene, parece tener un diseño completamente nuevo tanto por dentro como por fuera. Los largos voladizos se volverán a utilizar para el Audi A8, mientras que en el interior del habitáculo la mayoría de los botones se sustituirán por superficies táctiles, similares a las que se encuentran en el nuevo Mercedes-Benz Clase E, por así decirlo.
Bajo el capó se utilizará una variedad de motores V6 diésel y unidades V8 de gasolina. Para la parte superior del S8, podría adaptarse un V8 biturbo de 4 litros de Porsche para mejorar las prestaciones.
Dejando atrás al A8, el BMW F90 M5 también aparece en el siguiente vídeo.El M5 ya sabemos que se ofrecerá con un motor V8 biturbo bueno para unos 600 CV. Con la drástica pérdida de peso y el (posiblemente) sistema opcional de tracción a las cuatro ruedas, probablemente estemos ante un coche que hará el 0-100 en menos de 4 segundos, fácilmente. Esperemos que, además de las prestaciones en línea recta, el coche se comporte en las curvas como debería hacerlo un M5.
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