Prueba del Porsche Cayman GT4
El Porsche Cayman GT4: el coche que todos los entusiastas de Porsche querían, pero que nunca se fabricó. Aquí tienes una prueba del Porsche Cayman GT4
Debut mundial del Porsche Boxster Spyder
El Porsche Boxster Spyder. No es el primer Boxster Spyder, pero sí el más nuevo y el mejor.
El Porsche Boxster Spyder se queda corto: ¿puede BMW aprender de él?
Últimamente han salido a la luz informes de conducción del venerable Boxster Spyder de Porsche. ¿Puede BMW aprender de esto?
El Porsche 993 Turbo S es algo que BMW debería copiar
Porsche acaba de vender un 911 Turbo S de la generación 993 completamente nuevo. Porsche tomó los planos, el utillaje y algunos originales, Un flamante Porsche 993 911 Turbo S acaba de salir a subasta como un flamante coche clásico y creemos que BMW debería hacer algo similar.
El Porsche 919 Hybrid EVO destroza el récord de vuelta en Nurburgring
Esto técnicamente no tiene nada que ver con BMW, pero si te gustan los coches, es algo que hay que ver. El Porsche 919 Hybrid Evo es un sorprendente
El Porsche 919 Evo LMP1 del WEC establece el récord de vuelta en Spa
En estos momentos se habla mucho de los deportivos y superdeportivos híbridos. Hace poco hablamos de que tanto Mercedes-AMG como Alfa Romeo estaban planeando
Porsche 918 Spyder en pista con Chris Harris
/DRIVE y Chris Harris se ponen al volante del Porsche 918 Spyder de 846.000 dólares. Los excéntricos periodistas británicos no solo conducen el supercoche híbrido por el circuito, sino que también realizan una sesión de drifting.
El Porsche 911 Targa impresiona en el NAIAS 2014
El Salón del Automóvil de Detroit 2014 marca el debut del Porsche 911 Targa 2014.
El Porsche 911 Speedster sorprende al público en Nueva York
En el Salón del Automóvil de Nueva York 2019, Porsche mostró su nuevo 911 Speedster, un retroceso basado en el GT3 del 356 Speedster de la vieja escuela.
El Porsche 911 R demuestra por qué BMW debería dejar de preocuparse por los tiempos de vuelta
No es un secreto que los coches de altas prestaciones se están digitalizando cada vez más, perdiendo los elementos puros y fundamentales de la conducción que a todos nos gustan. Mientras que los más rápidos