El Porsche 911 Speedster sorprende al público en Nueva York

No hubo demasiados grandes debuts en el Salón del Automóvil de Nueva York 2019 de este año, lamentablemente. Fue un día relativamente lento allí. Diablos, BMW y Volvo ni siquiera se presentaron. Sin embargo, hubo un par que giraron nuestras cabezas, así como las cabezas de todos los demás asistentes y uno de ellos fue el nuevo Porsche 911 Speedster.

A primera vista, sólo parece un 911 Cabriolet con un trasero de doble burbuja. Sin embargo, si te fijas bien, te das cuenta de que es algo especial. Muy especial. Porque no se trata de un 911 Cabriolet, sino de un 911 GT3 al que se le ha dotado de un techo descapotable abatible manualmente, una cubierta trasera de fibra de carbono con «doble burbuja» y, atención, una caja de cambios manual… solamente. Así es, el Porsche 911 Speedster es sólo manual. El hecho de que no sonaran arpas ni cantaran ángeles durante este anuncio parece una grave negligencia por parte de Porsche.

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Junto con la caja de cambios manual está el mismo brillante motor de seis cilindros planos de 4.0 litros de aspiración natural, que pasa de las 9.000 rpm, que impulsa el GT3 estándar. Desarrolla 503 CV y 346 lb-pie de par. La potencia es un poco inferior a la del GT3 de serie, pero, en serio, ¿a quién demonios le va a importar si también tiene una caja de seis velocidades y no tiene techo?

También tiene discos cerámicos de carbono de serie, varias piezas de fibra de carbono (incluida la mencionada tapa trasera) y no tiene aire acondicionado. Aunque, este último se puede volver a incluir como opción. Así que es un Porsche GT3 realmente ligero, sólo que con 62 millas de espacio para la cabeza.

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El Porsche 911 Speedster es el tipo de coche que hace que el corazón de los entusiastas lata. Es muy bonito, tiene mucha potencia y rendimiento, un motor de aspiración natural, una capota plegable manualmente, una caja de cambios manual de seis velocidades y tracción trasera. Desgraciadamente, sólo 1.948 entusiastas podrán comprarlo (1.948 es el año de fundación de Porsche) y estoy seguro de que todos ellos ya están contabilizados.

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