El BMW E46 M3 CSL está ampliamente considerado como uno de los mejores -si no el mejor- coche M jamás fabricado. De alguna manera, ha conseguido alcanzar la mezcla perfecta de usabilidad y rendimiento. Eso es algo que rara vez se ve en la industria. Esto lo convierte en uno de los coches más deseados de la historia y los precios lo reflejan. Sin embargo, hay un problema, y bastante importante: la caja de cambios SMG.
Cuando BMW presentó el E46 M3 CSL, la caja SMG era lo mejor que ofrecían. Era completamente nueva y hacía su trabajo de cambiar de marcha bastante bien, sin pedal de embrague. Por supuesto, con los años la unidad SMG mostró sus límites. Por supuesto, se lanzaron nuevas automáticas con mejores prestaciones, lo que la hizo parecer un poco aburrida y vieja. Sin embargo, en su día, se consideraba adecuado. Y sigue siendo bastante decente en la pista, donde el CSL realmente brilla.
Sin embargo, recientemente hemos empezado a ver gente que hace conversiones manuales de sus CSL y eso es algo controvertido en la comunidad BMW. Algunos dicen que hay que evitar ese tratamiento porque destruye el encanto del coche. O, porque hace que el coche pierda parte de su valor.
Sin embargo, para aquellos que realmente conducen sus coches, el manual es una mejor opción. Ahora hay un kit para todo el proceso disponible, de la gente de «Everything M3s».
Este kit sustituye el sistema electrohidráulico por la caja manual de seis velocidades y la configuración del embrague del M3 de serie. El kit también incluye una reescritura de la ECU para asegurarse de que no aparezcan errores. Y, según el vendedor, es reversible, ya que todas las piezas retiradas del coche se ofrecen de nuevo al cliente, en caso de que cambie repentinamente de opinión.
Los precios empiezan en 3.500 libras y, como puedes ver, el especialista reside en el Reino Unido, por lo que llevar tu coche hasta allí para hacer el cambio puede ser un problema.
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