Un momento histórico para BMW Motorsport. En una emocionante carrera, el BMW M3 GT2 nº 25 ganó las 24 horas de Nurburgring. Mientras que Audi dominaba la clasificación y Porsche parecía estar a punto de hacer historia, fue BMW quien terminó en la cima después de 154 vueltas en la 38ª edición de las 24 Horas de Nürburgring. El regreso del fabricante bávaro al famoso circuito de 15,5 millas de Nordschleife se vio recompensado con una inesperada victoria en el clásico alemán de dos vueltas.
El BMW M3 GT2 nº 25 del equipo Schnitzer, formado por Jorg Müller, Augusto Farfus, Uwe Alzen y Pedro Lamy, tuvo algunos contratiempos, como un cambio de radiador de un día para otro y problemas con la caja de cambios a finales de la carrera, pero consiguió ganar, cinco años después del último triunfo del equipo dirigido por Charly Lamm en el famoso circuito alemán.
Lamy hizo historia al conseguir su quinta victoria en las 24 horas de Nürburgring, igualando al alemán Marcel Tiemann como los pilotos más exitosos en el «Infierno Verde».
Ante 220.000 aficionados, el Porsche número 1 de Manthey pasó del séptimo puesto de la parrilla al primero en la primera vuelta, posición que mantuvo durante las primeras horas antes de estrellarse al principio de la noche.
El GT3 R Hybrid tomó increíblemente la delantera hasta la hora 22 y parecía estar en camino de reescribir los libros de historia, pero se detuvo a menos de dos horas del final. Debido a presuntos problemas de motor, la carrera terminó para Jörg Bergmeister, Richard Lietz, Marco Holzer y Martin Ragginger.
Esto dio a los más lentos, pero más fiables, BMW el liderazgo y la improbable victoria en un fin de semana dominado por Audis y Porsches.
El BMW Schnitzer nº 26 de Dirk Müller, Dirk Werner, Dirk Adorf y Andy Priaulx se recuperó de un accidente en la primera hora para terminar séptimo en la general, una posición por detrás del Porsche mejor clasificado de la escuadra H&R Spezialfedern, dirigida por Jurgen Alzen.
Un día memorable para BMW en Nurburgring y BMW demostró una vez más que la potencia M sigue muy viva.
1. 25 BMW M3 GT2 – 154 vueltas
2. 43 Ferrari F430 GTC +3:53.191
3. 97 Audi R8 LMS +1 vuelta
4. 76 BMW Z4 GT3 +2 vueltas
5. 102 Audi R8 LMS +2 vueltas
6. 20 Porsche GT3 Cup S +3 vueltas
7. 26 BMW M3 GT2 +4 vueltas
8. 18 Porsche GT3 Cup S +4 vueltas
9. 69 BMW Z4 GT3 +5 vueltas
10. 35 Porsche 997 GT3 +6 vueltas
