Los chicos de Drag Times Info son conocidos por sus ridículas carreras de aceleración en las que se enfrentan coches con cantidades ridículas de potencia, normalmente en algún lugar de Rusia. Sin embargo, hace poco decidieron empezar a hacer reviews y hasta ahora han hablado del nuevo BMW X5 M y del flamante Serie 7. Hoy, han publicado otro vídeo de revisión, esta vez de un BMW F80 M3.
El BMW M3 recibió grandes críticas de la mayoría de las publicaciones y, aunque se encontraron algunos fallos comunes en todas las revistas, el coche fue venerado en su mayoría como una mejora respecto a su predecesor en términos de manejo, aceleración, rendimiento e incluso aspecto. Los chicos de Drag Times parecen adherirse a este consenso general, pero también tenían un par de cosas que añadir, por su parte.
Su vehículo de prueba también era un poco… especial, por decir algo. El propietario del coche decidió que los 431 CV del motor biturbo de 3 litros de serie no eran suficientes, así que acudió a Evotech para conseguir un aumento de potencia. El sintonizador equipó el M3 con un nuevo sistema de escape de Akrapovic, nuevas bajadas de escape sin filtro y un nuevo mapa de la ECU que supuestamente elevó la potencia a unos 580 CV. Con un aumento tan drástico de la potencia en el eje trasero, es fácil ver cómo el diferencial trasero puede verse un poco abrumado.
Y esa es una de las quejas del revisor. Afinar este coche a valores tan altos puede hacerlo fácilmente inutilizable. Acelerar con fuerza comenzará a sentirse más como si estuvieras patinando sobre hielo y no conduciendo sobre asfalto limpio. Aunque eso puede ser divertido durante un tiempo, se volverá cansado, como ocurrirá incluso con los neumáticos más caros que puedas conseguir.
Hay un par de notas más que el revisor hace sobre el coche que puede sonar familiar también. Una de las quejas que hace una y otra vez es que el sonido del motor es bastante pobre en comparación con el antiguo V8 de 4 litros instalado en el BMW E92 M3, un tema que hemos escuchado antes, varias veces. Y aunque para algunos es bastante difícil entender que ya no se trata de un V8, sino de un motor de seis cilindros en línea (que suena realmente bien para lo que es), te recomendamos que lo veas entero y nos digas cuál es tu opinión al respecto.