El recientemente presentado BMW M4 CS o el próximo BMW M2 CS nos han hecho pensar en otros modelos icónicos de BMW. ¿Y qué coche es más reconocido en este campo que el BMW E46 M3 CSL?
Este M3 escribió el libro sobre cómo deben hacerse las ediciones especiales de Bimmers y, 14 años después, sigue siendo uno de los BMW que mejor se conduce. Con un total de 1.383 unidades fabricadas, el CSL se distinguía del modelo normal sobre todo por su construcción más ligera. Por mencionar sólo algunos, el CSL tenía un techo de CFRP, un parachoques delantero hecho del mismo material, así como una tapa del maletero hecha de SMC (compuesto de moldeo de láminas).
Y la ligereza del coche marcó una gran diferencia en la pista, ya que el coche fue elogiado unánimemente por todos los periodistas que pudieron conducirlo. Los propietarios también quedaron extasiados por la forma en que se conducía al límite, pero el coche tenía un defecto: no era lo suficientemente rápido en línea recta.
El motor bajo su capó era una versión ligeramente modificada de la unidad S54 de 3,2 litros del M3 normal. Gracias a una serie de mejoras que incluían una nueva admisión, nuevos árboles de levas y válvulas de escape, la potencia aumentaba a 360 CV y 273 lb-pie de par. Buenas cifras, pero suficientes para convertir al CSL en un monstruo en línea recta.
Sin embargo, esa no era la intención de la división M de BMW y a la gente no le importa. Sin embargo, el vídeo que se muestra a continuación demuestra lo grande que puede ser la diferencia entre un M3 de nueva generación y su predecesor, aunque estemos hablando de un modelo especial.
En él podemos ver al BMW E46 M3 CSL enfrentarse a un E92 M3 manual de 6 velocidades en la pista de aceleración. Para poner las cosas en perspectiva, debemos señalar que el motor S65 de 4 litros del E92 rinde 420 CV y 295 lb-ft de par, aunque el coche es notablemente más pesado. ¿En qué se traduce esto cuando se trata de carreras de aceleración? Bueno, echemos un vistazo.
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