Un coche para conducir, un coche para conducirse

Recientemente hemos visto una tecnología bastante increíble de BMW en el Salón de la Electrónica de Consumo (CES) de este año. Todo, desde ventanas inteligentes hasta pantallas táctiles virtuales que proporcionan una respuesta háptica con magia (BMW afirma que son pulsos ultrasónicos). Pero esta nueva tecnología muestra una nueva cara de BMW, una nueva versión de la marca que no estamos acostumbrados a ver.

El i Inside Future Sculpture de BMW mostró una visión del futuro de los automóviles que es más sala de estar que coche. El interior de este concepto cuenta con asientos tipo sofá con respaldos y posiciones fijas, una estantería y suficiente tecnología autónoma inteligente como para creer que lo construyó Tony Stark. Como ejercicio tecnológico, es increíblemente brillante. Pero no es muy BMW, ¿verdad?

Bueno, lo es en el futuro de BMW. La marca bávara fue anteriormente sobre la conducción, en primer lugar. Todos los grandes BMW que recordamos, conocemos y amamos son coches para el conductor, coches que están pensados para ser conducidos, no para ser llevados. Aunque BMW sigue afirmando que seguirá fabricando coches de esta naturaleza en el futuro, también fabricará el otro estilo de coche, coches para ser conducidos.

La idea es la siguiente: Los entusiastas de BMW del futuro tendrán dos coches: uno para conducir y otro para ser conducido. Mientras que la mayoría de las empresas muestran un futuro de coches totalmente autónomos, BMW no quiere ir sólo por ese camino. Los bávaros ven un mundo en el que los entusiastas tendrán su coche diario que les lleve al trabajo todos los días, de forma completamente autónoma. De esta manera, su viaje diario es fácil, libre de estrés y les permite tener más tiempo para ser productivos o relajarse. Luego, los fines de semana, tendrán su coche de conducción, un coche que tiene que ver con la conducción, el rendimiento y el compromiso, todas las cosas que hemos llegado a amar de BMW.

Dos buenos ejemplos de esta idea serían el flamante BMW i Inside Future Sculpture, que es más un salón que un coche, y algo como el BMW i Vision Future Interaction, que sería un deportivo híbrido enchufable que tiene capacidades semiautónomas pero que también es divertido de conducir. Así que la idea es que el purista de BMW del futuro, ciertamente rico, tenga ambos coches y pueda apreciar lo que ambos tienen que ofrecer.

Mientras que muchos compradores de coches se conformarán con un solo coche, mayoritariamente autónomo, para desenvolverse en su vida cotidiana. BMW ofrecerá ambos estilos de coche en el futuro y el aficionado podrá elegir cuál se adapta mejor a su estilo de vida. O simplemente comprar los dos.

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