Cuando Mercedes-Benz lanzó la actual generación de la Clase S hace unos años, era la mejor berlina de lujo que el mundo había visto. Tenía mejor tecnología, confort y estilo interior que casi cualquier otra cosa en la carretera y fue alabado casi universalmente. ¿Era perfecto? Por supuesto que no, ningún coche es perfecto. Su estilo exterior era demasiado soso y no se manejaba tan bien como el Audi A8 de la época. Sin embargo, era magnífico.
Ahora, sin embargo, han aparecido competidores más modernos que dan un buen susto a la Clase S. El nuevo BMW Serie 7 es un coche magnífico por derecho propio y mejor que la Clase S en muchos aspectos. Puede que el Merc siga gozando de popularidad, pero el nuevo 7er es una máquina muy buena. El nuevo XJ de Jaguar no es tan lujoso ni tecnológicamente impresionante, pero por Dios que es bonito y se maneja mejor que cualquier otro de su clase. Incluso el CT6 de Cadillac es un coche de lujo impresionante que actúa como una alternativa más asequible al Merc. Así que para combatir a estos nuevos competidores, Mercedes-Benz ha dado a la Clase S un cambio de imagen y pone al perro viejo de nuevo en el redil.
Desde el exterior, Mercedes ha solucionado en gran parte el problema de su estilo anodino. Desde el frente, el renovado Clase S luce una nueva parrilla, nuevos faros LED y tomas de aire delanteras más agresivas. Esto le da al frontal más presencia, más musculatura y más carácter, algo que la Clase S necesitaba urgentemente. Sigue sin ser perfecto, pero es mejor. También hay nuevas luces traseras de LED que se ven un poco mejor que antes.
En el interior, la gente de Stuttgart tenía la difícil tarea de mejorar el ya brillante habitáculo de la Clase S. Parece que lo han conseguido. El cuero cosido con diamantes adorna el salpicadero y la parte superior de las puertas también. Parece extremadamente caro y con mucha clase. También me encanta que Merc haya cambiado el volante de una especie de volante de dos radios a un volante de tres radios mucho más bonito.
El Mercedes-AMG S63 se diferencia por una carrocería más agresiva y un interior de aspecto más deportivo. El volante del S63 es casi como una joya y parece tan caro como algo que verías en un Bugatti. Es un habitáculo impresionante.
En el interior, hay un nuevo sistema de confort ENERGIZING que básicamente convierte a la Clase S en un gigantesco anillo de ánimo rodante. Dispone de varias configuraciones diferentes (como Frescor, Calidez, Vitalidad, Confort y Alegría) y ajusta diferentes aspectos del interior en función de la configuración. Por ejemplo, si se ajusta a Frescura, el sistema de climatización, el sistema de fragancias, los asientos (calefacción, ventilación, masaje), la calefacción de la consola, así como la iluminación y el ambiente musical se adaptarán a ellos. Elegante.
También viene con un Control Mágico de la Carrocería mejorado, que ahora escanea la carretera más y mejor que antes para precargar la suspensión ante los próximos baches o imperfecciones de la carretera. También hay una nueva iluminación LED, carga inalámbrica de teléfonos móviles y más funciones de seguridad activa.
Bajo el capó de la nueva Clase S hay un motor V6 biturbo de 3.0 litros que rinde 362 CV y 369 lb-pie de par en el S450 y un V8 de 4.0 litros con 463 CV y 516 lb-pie de par en el S560. En el S63 AMG, hay un V8 de 4.0 litros con doble turbocompresor que rinde 603 CV. Este último competirá bien con el BMW M760Li de 600 CV y el Audi S8 Plus de 605 CV. Pero la mayor novedad es, en realidad, la de un diésel de seis cilindros. En Europa, la Clase S estará disponible con un nuevo motor diésel de seis cilindros en línea de 3,0 litros, lo que supone el regreso del I6 a Mercedes-Benz. El nuevo I6 diesel de 3.0 litros turbo hará una saludable potencia de 286 CV y 442 lb-pie de par. Es agradable ver que otra marca desarrolla algunos motores de seis cilindros en línea.
El Mercedes-Benz Clase S ya era un coche excelente y uno de los primeros que vienen a la mente cuando se piensa en limusinas de lujo. Sin embargo, ahora ha mejorado aún más y también tiene mejor aspecto. Será interesante ver cómo se enfrenta a su nueva competencia.
No te pierdas:
Mercedes-Benz sigue a la cabeza en la carrera del lujo en Estados Unidos
Mercedes-Benz sigue por delante de BMW en las ventas de lujo en Estados Unidos
Mercedes-Benz vuelve a burlarse del C63 AMG Coupé
Mercedes-Benz creará la Clase GLC de pila de combustible de hidrógeno para 2018