BMW se asoció con el cuatro veces campeón del mundo de dirt-track Karl Maier y su moto de speedway para mostrarnos cómo un BMW M235i puede derrapar durante cinco horas seguidas.
El lunes por la mañana, después de que Alemania ganara la final de la Copa del Mundo de fútbol contra Argentina, el estadio de speedway de Landshut/Ellermühle, en el club AC Landshut, fue testigo de uno de los encuentros más inusuales del deporte. Era la primera vez que un representante de una importante revista de coches alemana llevaba un BMW M235i con piezas M Performance a la pista de casi 400 metros de longitud para competir en un concurso de drifting contra Maier.
Los puntos de partida respectivos del conductor y del piloto no podían ser más diferentes. El BMW M235i M Performance está propulsado por un motor de gasolina BMW TwinPower Turbo de 3,0 litros que desarrolla 326 CV y 450 Nm (332 lb-pie), tiene un peso DIN del vehículo de 1.470 kilogramos y mide casi cuatro metros y medio de longitud. La moto de speedway, por su parte, tiene un motor monocilíndrico de 500 cc refrigerado por aire, pesa 80 kg (según la normativa de speedway), se conforma con una sola marcha y no tiene frenos. La máquina de metanol especialmente diseñada produce hasta 80 CV y ha sido construida exclusivamente para su uso en circuitos de speedway.
Equipado con piezas originales de M Performance, el BMW M235i proporcionó la receta perfecta para realizar derrapes consistentes a través de las curvas de aproximadamente 12 metros de ancho de la pista de Landshut, al igual que en la carretera. La dinámica de conducción por la que BMW es famosa es el resultado de una distribución del peso 50:50, un centro de gravedad bajo, una suspensión deportiva BMW M Performance (rebajada 20 mm en comparación con la especificación estándar), un diferencial mecánico de deslizamiento limitado en el eje trasero y llantas de aleación ligera forjadas de 19 pulgadas. En junio de 2014, el motor de seis cilindros BMW TwinPower Turbo del coche fue coronado como «Motor del Año». Con un par máximo de 450 Nm (332 lb-ft) a partir de 1.300 – 4.500 rpm, ofrece una entrega de potencia constante en toda la gama de revoluciones para complementar el chasis finamente equilibrado del coche.
A pesar de los perfiles tan diferentes de sus máquinas, tanto el conductor como el piloto lograron cumplir un objetivo común: cinco horas de «puro placer del drifting» en los circuitos más estrechos. Su primer encuentro con la moto de velocidad dio al BMW M235i M Performance la oportunidad de demostrar su capacidad de rendimiento dinámico por primera vez en tierra y no en asfalto.
Cinco horas de acción lateral ininterrumpida no habían logrado saciar el apetito de Karl Maier, por lo que el ex campeón del mundo completó el día con unas cuantas vueltas a la pista en una BMW S1000 RR especialmente modificada con neumáticos de tacos. La RR pesa algo más de 200 kg con el depósito lleno de combustible a bordo y desarrolla una potencia de 193 CV. Pero la estabilidad direccional, la excelente maniobrabilidad y las respuestas comunicativas de la máquina superdeportiva permitieron a Maier derrapar sin problemas sobre la pista de velocidad, poniendo el broche de oro a lo que fue un día dinámicamente extraordinario.
