El BMW M240i tiene un pequeño problema. A pesar de lo bueno que puede ser, su hermano ligeramente más caro, el BMW M2, siempre estará al acecho sobre su hombro. Los dos coches tienen una diferencia de unos pocos miles de dólares entre sí y el M2 es el coche más orientado a las prestaciones de los dos. Así que se ha planteado la cuestión de si el M240i merece existir o no. Pero resulta que sí, ya que los dos son coches completamente diferentes.
Si se condujera uno detrás de otro sin ver ninguno de los dos, se sospecharía que son coches completamente diferentes que no comparten ningún vínculo familiar. A pesar de estar construidos sobre el mismo chasis, con la misma carrocería y el mismo diseño, no podrían tener una personalidad más diferente. Y como tienen dos personalidades distintas, hay razones específicas para querer comprar ambos. Car and Driver condujo recientemente el nuevo M240i para averiguarlo.
Mientras que el BMW M2 es un coche que se conduce una vez en una década, el M240i no lo es tanto. No es el afiladísimo coche para recorrer cañones que el M2, pero es bastante bueno por derecho propio. Pero lo que pierde en precisión, lo gana en confort. Esto puede no sonar tranquilizador para un entusiasta de BMW, que normalmente quiere un rendimiento duro todo el tiempo, pero ten por seguro que no es un Lexus. Simplemente no es tan firme como el M2 ni es tan ruidoso en la cabina. La conducción es mejor en el M240i, así como su habitabilidad diaria.
Pero eso no significa que se quede atrás en el departamento de rendimiento. Su motor I6 B58 de 3.0 litros con turbocompresor rinde 335 CV y 369 lb-pie de par. Combinado con una caja automática ZF de ocho velocidades, en este caso, puede pasar de 0 a 100 km/h en 4,3 segundos. Eso es sólo tres décimas más lento que lo que C&D probó en un M2 con caja de cambios DCT. Si tenemos en cuenta que el M240i es más barato, parece una ganga en cuanto a prestaciones.
Sin embargo, su falta de dinámica de manejo, en comparación con el M2, se siente a alta velocidad. Simplemente no puede estar a la altura del M2 una vez que el impulso aumenta. Pero a una velocidad decente, el M240i es muy divertido de conducir, con una dirección precisa, un chasis dispuesto y un gran motor. Incluso el cambio automático de ocho velocidades se adapta bien al motor, por lo que todo el coche es un paquete de conducción cohesivo, aunque no sea tan afilado como el M2.
Es cierto que el M240i se puede equipar con opciones muy altas, tan altas que pueden superar fácilmente el dinero del BMW M2. Gastar todo ese dinero en un coche con insignias «M» que no es un coche M propiamente dicho suena un poco a decepción. Sin embargo, si quieres algo parecido a un M2 pero no estás dispuesto a lidiar con su conducción implacable y su ruidoso habitáculo, el BMW M240i podría ser el coche perfecto para ti, sin importar el precio.
Fuente: Car and Driver
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