Se acerca la recta final de la One Lap of America con Nelsons Ledge como penúltimo evento antes de que la One Lap of America 2010 termine en las instalaciones de Tire Rack en South Bend, Indiana. A lo largo de la semana y durante los siete días anteriores de competición, el X6 M se ha mantenido firme, tanto en su clase como en la general. El principal rival, el Mazda 5 en la categoría de SUV/camión, y el X6 M se han batido en duelo por el dominio de la clase. Lo más impresionante es que el X6 M ha mantenido su posición en la general entre los 20 mejores vehículos, compartiendo protagonismo con los Porsche GT2, M3, Corvette, Turbos y GT3.
Echa un vistazo al informe completo de Steve del Día 8 a continuación y a la entrevista de Mike con el 335i de Brian Hair/Robin Sparrow en pista.
Nuestro último evento en pista antes de volver al patín de Tire Rack fue Nelson Ledges, que es una pista rápida y fluida con un cambio de evaluación mínimo y amada por los corredores del club. Por las historias que habíamos escuchado antes de llegar, estábamos un poco preocupados por lo dura que sería la pista.
Al llegar temprano, tuvimos la suerte de poder refugiarnos en el cobertizo técnico, ya que se había pronosticado que la lluvia llegaría en algún momento del día. Mike salió a dar su habitual paseo por la pista, dejándonos a nosotros descargar nuestro equipaje, comprobar la presión de los neumáticos y las tuercas de las ruedas una vez más. También preparamos el portátil y encontramos un vídeo de Nelson Ledges para que Mike pudiera familiarizarse más con el trazado después de su paseo. A su regreso, Mike indicó que la superficie de la pista no era tan mala como se había informado, al menos para nuestro X6 M, pero sí pensó que la configuración y Nelson Ledges, que solía ser la pista de casa de Jason Sani (en la puerta de seguridad, un cartel mostraba «Bienvenido a casa Jason»), favorecerían al Mazda.
Como ha sido la norma durante la semana, el Mazda corrió en el grupo anterior a nosotros y registró un 3:51.458, lo suficientemente bueno para el 9º O/A. Pronto llegó nuestro turno y Mike corrió su sesión registrando un 4:09.567. Al volver al paddock, Mike estaba satisfecho con su carrera, aunque sentía que podía mejorar en la sesión de la tarde, reconociendo algunos lugares donde perdió un poco de tiempo. Terminar segundo tras el Mazda significaba que estábamos empatados en puntos para la clase.
La sesión de la tarde fue más o menos una repetición de la mañana, pero Mike mejoró su tiempo en 5 segundos para registrar un tiempo de 4:04.461, bueno para el 19º en la general de hoy.
Al salir de Nelson Ledges tuvimos un corto viaje de 290 millas de vuelta a South Bend para cerrar la One Lap of America y determinar quién se llevaría la victoria en nuestra clase.
