La nueva BMW G 650 GS

BMW G 650 GS: la historia de éxito del motor monocilíndrico de BMW Motorrad continúa.

Con la nueva BMW G 650 GS, BMW Motorrad ha añadido otro atractivo miembro a su familia BMW GS. Con su esbelta y enérgica estatura todoterreno, la nueva enduro monocilíndrica se muestra descarada, ligera y aventurera. Al mismo tiempo, se distingue claramente de sus rivales en términos de calidad, equipamiento y confort. Junto con su peso relativamente bajo y la escasa altura del asiento, presenta un atractivo medio de entrada a la pasión por la moto y al fascinante mundo de la aventura BMW GS.

Nueva edición basada en una plataforma probada con un motor monocilíndrico de alto par y bajo consumo.

La nueva G 650 GS ha optado por una tecnología sobre una base ampliamente utilizada: la popular y exitosa BMW F 650 GS con motor monocilíndrico de muchos años de antigüedad. Este motor monocilíndrico con refrigeración líquida y doble árbol de levas en cabeza tiene una cilindrada de 652 cc, entrega 35 kW (48 CV) a 6.500 rpm y desarrolla un par máximo de 60 Nm a 5.000 rpm. Como accesorio opcional, el vehículo también está disponible en una versión de reducción de potencia, que entrega 25 kW (34 CV) a 6.500 rpm y 47 Nm a 4.500 rpm.

BMW G 650 GS 29 655x435Gracias a la inyección electrónica de combustible, el encendido de doble chispa, la elevada relación geométrica de compresión de 11,5:1 y un catalizador de circuito cerrado, este motor monocilíndrico de probada eficacia está diseñado para ofrecer el máximo nivel de placer de conducción con la mejor eficiencia posible y una elevada compatibilidad medioambiental. Brilla con unos valores de consumo ejemplarmente bajos de, por ejemplo, sólo 3,2 litros a los 100 km a una velocidad constante de 90 km/h.

En combinación con la caja de cambios de cinco velocidades, el motor monocilíndrico de revoluciones libres de la nueva BMW G 650 GS proporciona una experiencia emocionante, sobre todo en las carreteras secundarias. Sus robustas curvas de par y su buena respuesta también permiten desviarse con suma facilidad más allá del asfalto de las carreteras.

Tecnología de suspensión robusta para un gran placer de conducción en la carretera de campo y en terrenos fáciles.

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La suspensión de la nueva G 650 GS se ha desarrollado principalmente para rodar por caminos rurales y adopta la forma de un chasis ágil con un bastidor puente de tubos de acero y un colín de estructura atornillada que ya ha prestado un excelente servicio en la anterior BMW F 650 GS.

Mientras que la rueda delantera está controlada por horquillas telescópicas rígidas a la torsión, el sistema trasero adopta la forma de un sólido basculante doble de secciones cuadradas de acero en combinación con un monoamortiguador unido mediante un sistema de palanca. Además de la óptima estabilidad de conducción hasta la velocidad máxima de 170 km/h (reducción de potencia de 145 km/h), la nueva G 650 GS presenta un rendimiento emocionante de manejo juguetón en la carretera de campo. El adecuado recorrido de los muelles asegura un alto nivel de confort de conducción y atractivas cualidades off-road a pesar de su baja altura de asiento.

El sistema de frenos, compuesto por un solo disco de freno delante y detrás, proporciona una potente deceleración. El ABS de BMW Motorrad, disponible como equipamiento opcional de fábrica, puede desactivarse para la conducción fuera de carretera.

Diseño típico de enduro y concepto de color al estilo de la familia BMW GS.

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La carrocería de la nueva G 650 GS ha sido completamente rediseñada. En particular, la sección frontal hace que la enduro monocilíndrica sea ligera, deportiva y dinámica. El faro asimétrico y la cubierta de la rueda delantera autodireccional confieren a la G 650 GS un aspecto de absoluta independencia.

El diseño claro de las líneas, el uso selectivo de las zonas de color y las piezas de plástico totalmente negras mantienen la impresión visual de un robusto conjunto de enduro. La impresión general de deportividad se ve reforzada por el motor, las tapas de los escapes, el bastidor, el basculante y los tubos de deslizamiento, todos ellos de color negro, que contrastan con los colores lisos blanco aura y rojo anaranjado, así como con los asientos bicolor a juego.

La nueva BMW G 650 GS se fabricará en la planta de BMW Motorrad en Berlín Spandau.

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A continuación se presenta un resumen de las características esenciales de la nueva BMW G 650 GS:

  • Motor monocilíndrico fiable, de alto par y bajo consumo, con una cilindrada de 652 cc.
  • Potencia del motor de 35 kW (48 CV) a 6.500 rpm y par máximo de 60 Nm a 5.000 rpm.
  • Concepto de suspensión probado con bastidor de puente y brazo oscilante de acero, horquillas telescópicas y monoamortiguador (recorrido de muelle delantero de 170 mm, trasero de 165 mm).
  • Llantas de aleación ligera fundida de nuevo diseño. Diámetro delantero de 19″, trasero de 17″. Llanta trasera más ancha para una mayor estabilidad en la conducción.
  • Sistema de frenos estable con un solo disco de freno delante y detrás y ABS BMW Motorrad OFF/ON (equipamiento opcional de fábrica).
  • Ámbitos de la carrocería rediseñados, incluido el parabrisas con moldura GS y el asiento bicolor.
  • Depósito esbelto y ergonómico de 14 litros.
  • Tres alturas de asiento diferentes: estándar 780 mm, bajo 750 mm (como equipamiento opcional de fábrica), asiento alto (negro) 820 mm.
  • Diseño de cabina deportivo con faro y panel de instrumentos asimétricos.
  • Portaequipajes con compartimento de almacenamiento con llave.
  • Indicadores de color gris ahumado.
  • Nuevos accesorios de manillar.
  • Amplio equipamiento opcional de fábrica: BMW Motorrad ABS (ON/OFF), puños calefactados, sistema de alarma antirrobo, caballete central, toma de corriente, estribo bajo.
  • Amplios accesorios opcionales con el conocido y elevado nivel de BMW Motorrad.

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