La tripulación del X6 M tuvo que conformarse con un final casi de foto tras una semana completa de competición en las pruebas contrarreloj a campo traviesa que constituyen la One Lap of America. El equipo, formado por Mike Renner, Tom Lappin y Steve Maguire, quedó en segundo lugar en su clase, pero en una sorprendente 18ª posición en la general, superando a Porsches, Corvettes y Viper.
Lo más importante de todo es que el pesado SUV de 5.000 libras que es el X6 M funcionó a la perfección: las únicas modificaciones fueron unas pastillas de freno más pesadas y resistentes a la pista, líquido de frenos de alta temperatura y un nuevo juego de neumáticos Dunlop Sport Maxx. Para ver los resultados finales completos de la One Lap of America, puede visitar el sitio web del evento aquí.
Nos gustaría aprovechar la oportunidad para dar las gracias al equipo de la BMW Performance Driving School/United BMW of Roswell, formado por Steve, Tom y Mike, por proporcionarnos un flujo constante de excelentes contenidos y comentarios a pie de pista a medida que el evento avanzaba por todo el país. Sin ellos y sus incansables esfuerzos, nuestra cobertura para ustedes, los lectores, no sería posible.
Cuando nos despertamos, parecía que habíamos retrocedido en el tiempo; bueno, al menos 12 meses. El año pasado por estas fechas había menos de 40 grados y este año era igual, con la única diferencia de que los vientos eran más fuertes y no había copos de nieve. Hoy ha sido la primera vez en 10 días que nos hemos permitido el lujo de dormir hasta las 7:30 de la mañana, ya que la competición de patinaje no empezaría hasta las 9:00 de la mañana.
hasta las 9:00 de la mañana.
Para la prueba final nos alinearon en orden inverso, por lo que tuvimos la oportunidad de ver cómo los coches del otro extremo del campo salían a la pista primero, mientras nosotros nos quedábamos parados en las condiciones de congelación antes de que llegara nuestro turno.
Suscribirse al canal de blogdebmw
La prueba final fue la pista de derrape en seco, con el objetivo de circular por el hormigón en el tiempo más rápido y tirando el mayor número de G’s. Lo creas o no, nuestros neumáticos Dunlop Sport Maxx parecían estar en las mismas condiciones en las que salimos de Carolina del Sur hace 10 días. Como Mike ha declarado durante los últimos días, esa era la buena noticia, ¡la mala era que los neumáticos parecían los mismos que empezamos! Este evento realmente se convierte en una formalidad a menos que alguien realmente mete la pata, pero que rara vez
ocurre. Al final no ganamos ninguna posición, ni perdimos con nadie más.
Tan pronto como este evento terminó, la diversión comenzó y creo que esto es lo que los espectadores acuden; el Tire Rack Smoke Show. Como en años anteriores, se anima a cualquier competidor que desee divertirse en la pista de patinaje a hacerlo y a quemar toda la goma que desee. El primero en salir fue Brian Hair en el BMW 335i Coupe de Robin Sparrow, seguido de un Mustang, luego
Mike Renner, no en el X6 M, sino en el M Z Coupe sobrealimentado de Neil Simons, y finalmente Lee Keane en el Porsche 911 GT2 ganador del evento. Puedes ver su barco de exhibición a continuación.
En cuanto el humo se disipó, nos llevaron al almacén de Tire Rack para el banquete de entrega de premios. Todos los años Tire Rack organiza un maravilloso buffet para los competidores, lo que supone un buen cambio con respecto a la comida rápida que hemos consumido en la carretera. Este año el tema era platos locales de los estados que visitamos durante la semana.
Cuando el bufé terminó, Brock Jr. empezó a dar las gracias a todas las personas que hicieron posible el evento, y luego presentó al padre fundador del evento, Brock Sr. Tras unas palabras del anciano estadista, se entregaron los premios de cada clase, seguidos de los 10 mejores trofeos de la general.
Pronto llegó el momento de despedirnos e intercambiar información de contacto y comenzar nuestros viajes de vuelta a casa. Una pareja tuvo que partir inmediatamente hacia su ciudad natal en Texas, y a su regreso cargar su otro coche y estar en Utah para un evento SCCA el próximo fin de semana.
Disfrutamos mucho del tiempo que pasamos juntos como equipo y dejamos el evento muy impresionados con las capacidades del X6 M, tanto por las hazañas en la pista como por la comodidad que proporcionaba en los tramos de tránsito. Durante el evento, la única vez que levantamos el capó fue para los curiosos, y todo lo que hicimos en cada evento fue comprobar la presión de los neumáticos y comprobar el toque de las tuercas de las ruedas. También parece que un número de competidores también reconoció lo mucho que nos divertimos con este BMW como durante el evento, un número de ellos se acercó a nosotros con respecto a la posible compra de este increíble BMW.
Durante la última semana, si hemos despertado su interés en un X6 o cualquier otro producto BMW póngase en contacto conmigo, Steve Maguire 678.832.4600 para organizar su compra o arrendamiento y vamos a organizar la entrega de su nuevo BMW en el Centro de Rendimiento de BMW con Mike Renner. Una experiencia que no debe perderse!
Para ver más de la cobertura completa de One Lap of America echa un vistazo a nuestros informes diarios a continuación!
Día uno – Instalaciones de Tire Rack
Segundo día – Road America
Día tres: Mid America Motorplex
Cuarto día: circuitos de Hallett y Tulsa
Día cinco: Gateway International
Día seis: Mid Ohio
Día siete: New Jersey Motorsports Park
Día ocho: Nelsons Ledge
