Inside Line tiene la noticia del día: BMW planea llevar los esperados motores diesel de cuatro cilindros a los EE.UU. Si ha sido un largo lector de nuestro sitio web, probablemente recuerde los rumores que comenzaron hace un año y que recientemente se han hecho más reales.
Efectivamente, BMW está planeando la llegada de nuevos motores diésel a los Estados Unidos con una menor cilindrada. Junto con los nuevos motores diesel de cuatro cilindros, también esperamos ver los de gasolina.
Mientras que el seis cilindros diésel del 335d se considera un motor de gran rendimiento y prestaciones, BMW planea ofrecer un motor de gasolina de menor cilindrada que proporcionará un rendimiento similar al de seis cilindros, pero mucho más eficiente en cuanto al consumo de combustible.
El motor diésel de cuatro cilindros hará su debut en el BMW X1 SAV 2011, el nuevo nivel de entrada construido por BMW en Austria.
Tom Baloga, Vicepresidente de Ingeniería de BMW de Norteamérica, afirma: «Este motor tiene que igualar las cualidades acústicas de un 6 cilindros», dijo Baloga, «y tiene que igualar las prestaciones, además de rendir mejor en términos de ahorro de combustible y emisiones». El objetivo es producir suficientes caballos para ser comparable [en prestaciones] a nuestros turbos de seis cilindros N54/N55″.
¿Superará el cuatro cilindros diésel al premiado seis turbo diésel? Eso parece y es una de las noticias más emocionantes que hemos escuchado en un tiempo.
Se espera que los nuevos motores lleguen también a los nuevos modelos X3 y X5 y, si la mitad de los rumores son ciertos, la próxima generación del BMW Serie 3 también los incorporará.
Aunque la información no ha sido confirmada oficialmente, Inside Line publica un interesante descargo de responsabilidad en su sitio:
«El artículo de Inside Line nunca menciona explícitamente los turbos, pero sí dice: «Nuestro diésel de cuatro cilindros será tan bueno que la gente lo aceptará fácilmente como sustituto de los seis cilindros. El objetivo es producir suficientes caballos para ser comparables [en rendimiento] a nuestros turbos de seis cilindros N54/N55».
Personalmente, estamos bastante emocionados al escuchar estas noticias y después de leer el artículo de Andrew sobre el BMW 123d, nos convence aún más.
Fuente: Inside Line
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