La última creación de BMW M, el BMW M2, está ganando adeptos allá donde va, y no le faltan elogios. Ha sido calificado como el mejor producto de BMW M que ha debutado desde el Serie 1 M, y eso es mucho decir. Incluso sigue impresionando a la gente que ya lo ha conducido antes. En esta última reseña de CAR Magazine, señalan que ya habían conducido el M2, pero que después de volver a conducirlo están aún más impresionados con el nuevo baby-M.
Lo que seguimos escuchando una y otra vez, de todos los que lo conducen, es lo predecible y lo que inspira confianza. Mientras que el M4 puede morderte si le das demasiado gas en una curva. Pero el M2 simplemente rompe la tracción de forma progresiva y es fácil y amigable de recuperar. De hecho, fomenta ese tipo de comportamiento y disfruta de estar de lado. Así que es amigable y emocionante al mismo tiempo, como se supone que son los coches M, lo que lo convierte en el coche más divertido con un Roundel.
Otra cosa de la que oímos hablar mucho es que el M2 tiene un excelente tacto de dirección. Cuando lo condujimos, nos dimos cuenta de que tenía un gran tacto de dirección, pero cuando lo oímos de otros, se reafirman nuestras sensaciones. Finalmente, oímos a otras personas afirmar que un BMW tiene un gran tacto de dirección. Pero también es un poco molesto, porque demuestra que BMW todavía puede hacer una dirección brillante, pero intencionadamente no lo hace porque los clientes no lo quieren. Pero sí demuestra que BMW está dispuesta a ofrecer ese típico tacto de dirección de BMW en coches que están diseñados sólo para entusiastas.
Y no hay que confundir el BMW M2 con nada más que un coche para entusiastas. Este no es un coche deportivo convencional que Donna del trabajo va a conseguir cuando su 320i xDrive se acabe. Oh no, el BMW M2 no es para los débiles de corazón. Aquí no hay posibilidad de ajuste, sino que está configurado de la manera correcta, como les gusta a los entusiastas. Por ejemplo, no hay amortiguadores ajustables aquí y la suspensión está perfectamente configurada desde el principio, de la manera en que los dioses del coche pretenden. Por ello, la suspensión es siempre firme y flexible, al mismo tiempo. Es simplemente perfecta.
El único inconveniente que no puedo ver en todos los comentarios del M2 es que el cambio manual es un poco corto para la carretera. Ese cambio corto hace que el M2 sea emocionante en carreteras normales, que es precisamente el objetivo, pero en la autopista en sexta velocidad el motor puede zumbar y ser un poco demasiado ruidoso. Obviamente, esto no es un gran problema y la variante DCT de siete velocidades, con su marcha extra, no tiene ese problema, pero es el único inconveniente real que puedo encontrar en el M2. Eso y sus asientos ligeramente torcidos…
En general, por lo que hemos experimentado y por lo que todo el mundo parece encontrar, el BMW M2 es un coche sensacional y uno que sólo aparece cada década más o menos. Así que si el M2 no está ya agotado en tu país, que lo está en algunos mercados, y te lo puedes permitir, no lo dudes. Compre uno ahora y no se arrepentirá. Independientemente de la caja de cambios y de las especificaciones, te encantará. Así que cómpralo ahora.
[Fuente: CAR]
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