El Mercedes-Benz AMG GT S recibió tantos elogios cuando salió a la luz, que la gente podría haber pensado que estaba todo inventado. Sin embargo, el coche desarrollado por la división AMG demostró su valía una y otra vez, demostrando que tiene lo necesario para ser incluido en el reino de los supercoches. Por otro lado, BMW no ha lanzado un supercoche propiamente dicho desde que salió el M1, e incluso entonces. Pero, ¿realmente necesita BMW un supercoche en primer lugar?
Bueno, parece que mientras haya tuneadores como Manhart Performance, no hay necesidad real de desarrollar y lanzar un supercoche propiamente dicho con el rótulo de BMW en la punta del capó. Esto se debe a que este tipo de tuneadores siempre encontrarán la manera de convertir los coches M «normales» en bestias de alto rendimiento. Lo que estamos viendo aquí, es un BMW M3 edición 30 Jahre que ha sido sometido al programa Manhart. El resultado final sigue siendo el motor S55 de 3 litros y seis cilindros en línea que lleva el M3 de serie, pero ahora desarrolla 550 CV.
En el otro lado de la carrera tenemos el mencionado AMG GT S, que es en realidad la versión más rápida del AMG GT. Utilizando el mismo motor V8 turboalimentado de 4 litros, el S tiene 503 CV para jugar junto con 670 Nm (494 lb-ft) de par. Gracias a su caja de cambios de 7 velocidades, el AMG GT S alcanza los 100 km/h en 3,8 segundos, una cifra impresionante se mire por donde se mire. Y aunque no ha sido desarrollado para la pista de carreras, sino más bien para los circuitos, el AMG GT S tampoco se queda atrás.
La cuestión es que el M3 tiene más potencia y, a pesar de tener cuatro asientos y cuatro puertas y ser más grande en todas las direcciones, pesa menos que el Merc, lo que hace que esta sea una carrera bastante predecible. La clave aquí será, sin duda, mantener el control de los coches, ya que ambos pueden sobrepasar fácilmente el eje trasero. Mientras no haya drama en ese departamento, las cosas deberían ser bastante sencillas.