¿Vale la pena este BMW ALPINA B10 3.5 con poco kilometraje?

Los ALPINA siempre han tenido un lugar especial en el corazón de los entusiastas de BMW. Mientras que cualquiera con un poco de dinero puede ir a su concesionario BMW más cercano y comprar un coche M, hay que saber y buscar mucho para conseguir un ALPINA. Esto era especialmente cierto hace muchos años, antes de que la marca se hiciera tan popular como ahora. Aunque hoy en día sigue siendo relativamente desconocida para el comprador medio, en los años 80 era totalmente desconocida. Eso los convierte en coches increíblemente raros y especiales. Así que, naturalmente, valen bastante dinero. ¿Valdría este BMW ALPINA B10 3.5 de 1986 para usted?

El ALPINA B10 3.5 estaba basado en el BMW Serie 6 E24 y duró poco tiempo. Sólo se construyeron 121 coches en el transcurso de cinco años, lo que los hace muy raros. Las modificaciones realizadas en el B10 3.5 con respecto al Serie 6 fueron drásticas. Bajo el capó había un motor I6 de 3,5 litros con pistones, bielas y cigüeñal de alta compresión mejorados. También había una nueva culata con un árbol de levas mejorado para aumentar el par a bajas revoluciones. El resultado neto fue de 261 CV y 255 lb-pie de par. Este motor se acoplaba a una caja de cambios manual de cinco velocidades o a una manual de cuatro velocidades, aunque esta última era muy rara. ALPINA también equipó el B10 3.5 con amortiguadores especiales ALPINA-Bilstein, lo que le dio una mejor conducción y más capacidades dinámicas.

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Este coche en concreto estaba equipado con una transmisión automática y era una importación japonesa. Está pintado de negro, en lugar del azul habitual, y su librea es plateada, en lugar del dorado habitual. Así que es un coche de aspecto especial, incluso para un ALPINA. Sin embargo, tiene un buen aspecto y es muy deportivo. Esas llantas de 16 pulgadas también parecen perfectas, aunque sean un poco pequeñas para los estándares actuales.

En el interior, los asientos de cuero normales se sustituyen por Recaros de tela y el volante se sustituye por un volante Momo. Aunque, personalmente, nunca he sido fan de ese volante. Me recuerda a los utilizados en los productos GM de los 90. El resto del interior es muy bueno y se ve muy bien. También está en súper condición, lo cual es impactante para tener 31 años de edad.

Sólo tiene 34.000 millas en él, que es increíblemente bajo para un coche tan viejo. La mayoría de la gente compra coches usados con la regla de que 10.000 millas por año es genial. Esto es un poco más de 10.000 millas por década. Eso es una locura y se nota. El coche está en condiciones prístinas y se ve fantástico. No hay señales de óxido, el interior es perfecto y el vano motor está limpio. Su kit de herramientas original, el kit de seguridad y el papeleo también están presentes, haciendo de este un clásico realmente completo.

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Este es un coche muy especial. Es raro, bonito, tiene un gran rendimiento y parece estar en magníficas condiciones. Sin embargo, todo esto tiene un precio. En el momento de escribir esto, la oferta actual es de 51.500 dólares. Eso no es barato y casi tanto como un BMW M2 nuevo. La puja termina dentro de un día, por lo que es probable que suba, así que cuando leas esto, podría ser aún más caro. ¿Crees que vale la pena el dinero?

[Fuente: Bring-A-Trailer]

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