El futuro del BMW i3 ha estado en duda durante el último par de años y hemos informado varias veces recientemente que es muy poco probable que el i3 tenga un sucesor en el futuro. La era del CFRP y de la construcción de coches caros ha terminado, y BMW está avanzando hacia un nuevo tipo de arquitectura flexible que puede soportar coches con motor de combustión interna, vehículos eléctricos e híbridos enchufables.
«Es difícil decir si el i3 tendrá un sucesor directo a medida que [la electrificación] se vaya generalizando, como el próximo iX3», dijo Pieter Nota, miembro del Consejo de Administración de BMW para las ventas, a AutoExpress. «El i3 tuvo un papel pionero: estuvo en el inicio de los planes de electrificación de BMW, pero lo que estamos viendo ahora es que la electrificación está entrando más en la corriente principal».
El uso de la fibra de carbono se seguirá viendo en algunos coches, pero no a la escala actual.
«Seguiremos utilizando la fibra de carbono, pero no exactamente de la forma en que la vemos hoy en el i3», añadió Nota.
Nuestras fuentes dicen que es poco probable que el BMW i3 de 2020 reciba actualizaciones, especialmente en el área del paquete de baterías, por lo que queda por ver hasta qué punto BMW seguirá fabricando el i3 en la próxima década.
Para 2023, BMW ha confirmado que lanzará 25 nuevos vehículos electrificados, de los cuales más de la mitad serán totalmente eléctricos. El BMW iX3 eléctrico, que se lanzará el año que viene, se une a la gama del X3 convirtiéndolo en el primer modelo de BMW que se ofrece con una selección completa de opciones de motorización.
En 2021 llegará el rival de BMW, el Tesla Model S, la berlina eléctrica i4.
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