Los fans de BMW deberían tener algo de amor por el nuevo Toyota Supra. No sólo es un coche deportivo de primera clase que se basa en un chasis desarrollado por BMW y utiliza motores de la marca, sino que también tiene un aspecto increíble y técnicamente ofrece a los entusiastas de BMW más opciones para un coche genial. La versión más reciente del Supra lleva el motor de cuatro cilindros turboalimentado B48 de BMW, lo que le permite tener un precio más bajo que el modelo de seis cilindros B58. Pero, ¿es bueno como coche deportivo de verdad? Car and Driver lo ha probado recientemente contra otro coupé deportivo de cuatro cilindros y tracción trasera: el Ford Mustang 2.3 Ecoboost.
Algunos entusiastas de los coches pueden burlarse de que el Supra tenga un turbo-cuatro, pero prácticamente escupirán su almuerzo cuando vean un Mustang con turbo-cuatro. Es cierto que el Mustang de cuatro cilindros existe desde hace tiempo, pero sigue siendo extraño. No obstante, Car and Driver ha seguido adelante y ha probado las dos versiones de cuatro cilindros de los icónicos deportivos para ver cuál es la mejor.
Personalmente, aún no he conducido ninguna de las versiones de cuatro cilindros de estos coches. He conducido el nuevo Mustang, pero sólo en forma de Shelby GT350, y he conducido el Supra, pero sólo en forma de 3.0T. Sólo por esas experiencias, creía que el Mustang iba a superar al Supra. Resulta que C&D opina lo contrario.
Ambos coches tienen motores de cuatro cilindros con turbocompresor, con cilindradas bastante obvias; el Toyota Supra tiene un turbo-cuatro de 2.00 litros con 255 CV y 295 lb-pie, mientras que el Mustang tiene un turbo-cuatro de 2.3 litros con 330 CV y 350 lb-pie. El Supra sólo tiene una caja automática de ocho velocidades y el Mustang está disponible con una caja manual de seis velocidades o una automática. Sin embargo, en la prueba tenía la manual de seis velocidades.
Así que el Mustang tenía tanto una ventaja de potencia como la transmisión más emocionante de los dos. Sin embargo, el Supra ganó el día. ¿Cómo se las arregló para vencer al Mustang, más potente y con transmisión manual? Tendrás que leer C&D para saberlo.
Fuente: Car and Driver


