Seguro que ya has oído hablar del nuevo récord de drift de BMW, establecido por Johan Schwartz al conducir un flamante BMW M5 durante unas ocho horas seguidas. Fue una conducción increíblemente impresionante por parte de Schwartz, pero todo el asunto casi se arruinó por la más simple de las cosas. El Bluetooth.
En algún momento durante las ocho horas de conducción, la conexión bluetooth del teléfono de Schwartz se cortó y dejó de funcionar. Parece una tontería, pero en realidad era su único medio de comunicación con su equipo y con Matt Mullins, el responsable de conducir el coche de repostaje. Así que era bastante peligroso no poder comunicarse con todos, especialmente con Mullins.
Para solucionar el problema, Schwartz tuvo que apagar su teléfono, volver a encenderlo y conectarlo de nuevo al sistema iDrive del BMW M5. Todo ello sin dejar de derrapar. «Así que tuve que, mientras hacía drifting, ya sabes, reiniciar todo, apagar el teléfono y volver a encenderlo», dijo Schwartz a The Verge. Así que tuvo que derrapar un sedán de 600 CV con una mano mientras emparejaba un teléfono con la otra. Si eso no es multitarea en su máxima expresión, no sabemos qué lo es.
También hubo otro problema, pero no tan peligroso. Durante el derrape, Schwartz tenía obviamente el M5 en su modo de tracción trasera, para maximizar los derrapes. Sin embargo, en algún momento del derrape, el coche volvió a cambiar inexplicablemente al modo de tracción total. Aunque no es tan peligroso, casi les cuesta el récord, ya que el agarre extra podría haber acabado con el drift.
Afortunadamente, Johan es un profesional y fue capaz de seguir adelante a través de los desafíos, que hubo más – como Schwartz y Mullins chocando los coches durante el repostaje – y ahora Schwartz, Mullins, BMW y el nuevo M5 comparten el nuevo récord mundial de drifting.
Fuente: The Verge
