Todos sabemos que el nuevo BMW M5 puede derrapar desde que estableció el récord mundial de forma emocionante. Con sólo pulsar un interruptor para convertir el M xDrive en modo 2WD, y un golpe de acelerador, los 553 lb-pie de par del V8 de 4,4 litros encienden fácilmente los neumáticos traseros. Pero eso no es difícil en una pista de patinaje a baja velocidad. ¿Qué hay de la quinta marcha, en un circuito de Fórmula 1, a plena carga y con otros tres adultos en el coche?
Bueno, para eso hace falta algo de talento, que el instructor de la BMW Performance Driving School, Rafael Torres, tiene a raudales.
El veterano instructor de conducción de alto rendimiento estuvo trabajando recientemente en los Días de Pista BMW M en el Circuito de las Américas (COTA), a las afueras de Austin, Texas. Al final del día, los asistentes al evento pueden dar una vuelta en caliente con uno de los instructores en lo último y mejor de BMW. Como este es su momento para brillar, suelen divertirse un poco con ello, y lo convierten en una experiencia memorable poniendo el gran sedán de lado y produciendo algunas grandes nubes de humo.
Aunque las curvas 16, 17 y 18 del COTA son técnicamente tres curvas, cuando se toman a velocidad es más bien una larga curva de triple vértice que te lleva a rodear la Torre y el Anfiteatro del COTA. Y después de divertirse de lado en las curvas 13, 14 y 15, en esta vuelta en caliente Rafael decidió mantener el pie enterrado en ella mientras iba a fondo en quinta velocidad, demostrando que el M5 también puede crear derrapes épicos a alta velocidad. Ojalá alguien estuviera grabando desde lo alto de la torre.
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Tiempo de vuelta del BMW M5 F10 en Magny-Cours