Algo con lo que mucha gente tuvo problemas cuando salió el M5 F10 fue el sonido que hacía el motor S63 y que no ha cambiado en absoluto a lo largo de su producción. Ahora que el nuevo M5 F90 ha salido al mercado y utiliza una versión revisada del mismo motor, algunos se preguntan cómo suena, en comparación con su predecesor. Por supuesto, los que no han visto o escuchado uno en la vida real serían los más curiosos, pero también estamos interesados en escuchar la diferencia entre el modelo estándar y el de competición.
BMW dice que el M5 Competition tiene un escape deportivo, lo que significaría que las dos versiones del M5 deberían sonar notablemente diferentes. Por supuesto, el modelo Competition se diferencia del M5 estándar por algo más que eso. Tiene una configuración diferente de la suspensión y, lo más importante, un pequeño aumento de la potencia, de 600 CV a 625 CV, mientras que el par motor sigue siendo el mismo. Volviendo al sonido, la versión Competition tiene un gruñido más fuerte, un tono más profundo en general y algunos chasquidos y explosiones bastante agradables.
Puede que el M5 Competition no esté a la altura de un Mercedes-AMG, más concretamente del E63 S, en lo que respecta al sonido, pero ¿qué tal un M5 equipado con un escape Akrapovic? Por suerte, también tenemos uno de estos coches en las imágenes que aparecen a continuación para que podamos comparar. La empresa eslovena es conocida en todo el mundo por ofrecer algunos de los mejores sistemas de escape que se pueden comprar tanto para coches como para motos. Sus ofertas suelen estar hechas de titanio y cuestan una pequeña fortuna.
En las imágenes siguientes, podemos escuchar los dos sistemas de escape enfrentados, con una ventaja, en nuestra opinión, para el sistema Akrapovic.
