Porsche ha sorprendido este año en Ginebra con dos estrenos mundiales extremadamente deportivos: El Porsche Cayman GT4 y el Porsche 911 GT3 RS.
Aunque ambos juegan en ligas diferentes, los dos coches fueron construidos pensando en el máximo rendimiento.
Porsche 911 GT3 RS
En comparación con el 911 GT3 «normal», la versión GT3 RS viene con una variedad de modificaciones visuales y de rendimiento.
Bajo el capó, el Porsche 911 GT3 RS de 2016 utiliza un nuevo motor de seis cilindros de 4,0 litros de aspiración natural ajustado para ofrecer 493 CV y 489 Nm (384 lb-ft) de par motor, la misma potencia pero más par que el GT3 RS 4.0: 15 lb-ft más. En comparación con el 911 GT3, el GT3 RS ofrece 25 CV y 60 lb-pie de par más.
El motor está acoplado a una transmisión PDK de doble embrague de siete velocidades que envía la potencia a las ruedas traseras. El nuevo 911 deportivo incluye un avanzado sistema de vectorización de par y un diferencial de bloqueo variable. El coche pesa ahora 1.420 kg, 10 kilos menos que el 911 GT3.
Porsche afirma que el nuevo 911 GT3 RS dará una vuelta a Nurburgring Nordschleife en 7 minutos y 20 segundos.
De 0 a 100 km/h, el nuevo 911 GT3 RS sólo necesitará 3,3 segundos, mientras que la marca de 200 km/h se alcanza en 10,9 segundos. La velocidad máxima está limitada a 320 km/h (198 mph).
El Porsche 911 GT3 RS cuesta 181.690 euros.
Porsche Cayman GT4
El nuevo Porsche Cayman GT4 tiene una versión revisada del motor de 3,8 litros y seis cilindros planos del 911, que rinde 385 CV y puede alcanzar los 100 km/h desde parado en 4,2 segundos. La gran noticia para los puristas es que vendrá exclusivamente con un manual de 6 velocidades. El GT4 no dispondrá de la caja de cambios PDK, de 7 velocidades o de doble embrague.
Fabricado con piezas del 911 GT3 en su mayoría, la suspensión está totalmente preparada para la pista. El GT4 también vendrá con soportes de transmisión dinámicos y una altura de conducción 1,2″ más baja. También tiene el aspecto de un GT3 con su agresiva dinámica aerodinámica y su enorme ala trasera. Los frenos cerámicos de carbono también estarán disponibles, para ayudar al GT4 a detenerse tan bien como va y se maneja.
El Cayman GT4 cuesta 85.595 dólares, unos 50.000 dólares menos que su hermano mayor, el 911 GT3.
GALERÍA DE FOTOS: PORSCHE 911 GT3 RS
GALERÍA DE FOTOS: PORSCHE CAYMAN GT4
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