Parte 3: Viaje por carretera en Rumanía

En la parte 2 de nuestro road trip por Rumanía pudisteis leer sobre el Concurso de Elegancia que se celebró en Sinaia, así como sobre la conducción por una maravillosa carretera de montaña sin destino. Para rematar, nos acompañó Alex Sobran de Petrolicious. Nuestro viaje resultó ser un enorme éxito, pero estaba a punto de mejorar.

El día que siguió tenía mucho que ofrecer. La primera parada fue Oldtimer Studios, que restaura coches antiguos. La idea es que las personas adineradas lleguen con una bolsa de dinero y un viejo cacharro oxidado y se vayan con un coche de época «completamente nuevo». Además de restaurar los coches desde cero, se hacen pequeños ajustes de los frenos y otros elementos relacionados con la seguridad. Los clientes llegan de toda Europa y se sienten atraídos por los precios más bajos en comparación con los competidores de Alemania e Inglaterra.

A continuación, la visita nos llevó a la colección de coches del hombre más rico de Rumanía: la Colección Tiriac. Los lectores más atentos se darán cuenta de que fue su Cadillac el que ganó el mejor de la exposición en el Concurso al que asistimos el día anterior. Su colección es impresionante, incluso para los estándares internacionales. Entre los aproximadamente 400 coches había un Ferrari F40, un LaFerrari, un Jaguar XJ220, el coche en funcionamiento más antiguo del mundo, un Porsche 959, un Mercedes-McLaren SLR Stirling Moss y unos diez Mercedes-Benz 600, que resulta ser el coche favorito de Tiriac.

Sin embargo, el aspecto más sorprendente no es el número de coches ni qué coches resultan ser. Lo más destacable es que Tiriac cuenta con todo un equipo que trabaja a tiempo completo tanto en el mantenimiento como en la restauración de los coches de época. Conocimos a uno de los mecánicos, que rápidamente dejó claro que era uno de los últimos artesanos de la profesión. Nos explicó que realiza todos los trabajos sin ayuda de manuales. Simplemente sabe cómo debe sonar un V8 americano y utiliza sus oídos para calibrar los motores. Su pasión se transmitió de forma tan sincera que tanto Marcus como yo nos sentimos abrumados por la emoción. La visita a la Colección Tiriac fue fantástica, sobre todo porque nos dio esperanza en la humanidad. Personalmente, habría contratado a ese mecánico sin dudarlo si tuviera los medios para hacerlo.

Finalmente, llegó el momento de concluir nuestro corto pero intenso viaje a Rumanía. En cuanto a las predisposiciones que tenemos los europeos sobre el país, ninguna es realmente cierta, salvo el hecho de que todo el mundo conduce Dacias. Uno nunca se siente inseguro, y una vida de opulencia es muy asequible para los que vienen de países más acomodados. Bucarest tiene barrios preciosos, aunque a Rumanía aún le queda camino por recorrer. Un viaje por carretera a través del país en un BMW i8 es algo que recomiendo de todo corazón. En parte porque el coche es único y funciona realmente bien, pero también porque Rumanía es un país que tiene una mala reputación injustificada. Con la esperanza de haberla desbaratado, me gustaría terminar este reportaje instando a todos ustedes a dar una oportunidad honesta al sureste.

Relato de High-Velocity

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