Nuevo Chevrolet Camaro 2016 con 455 CV

Chevrolet ha retirado el envoltorio de su nueva iteración del Camaro. Inmerso en una guerra santa con el Mustang, el Camaro siempre ha sido un poco desvalido. El Mustang original limpió el suelo con el Camaro original, en términos de ventas, y se ha mantenido hasta 2010, donde el Camaro ha superado en ventas al Mustang desde entonces. El último Camaro era un coche de buen aspecto, aunque el diseño se volvió un poco desaliñado con el paso del tiempo, y en la mayoría de los niveles de acabado era muy rápido.

Pero, aparte del Z/28, parece que siempre le faltan los departamentos de manejo e interior, en comparación con sus competidores.

Sin embargo, Chevy parece estar empeñado en rectificar esos problemas con el nuevo Camaro 2016. Los mayores cambios vienen de debajo del capó, donde el Camaro ahora ofrece tres opciones de motor. Un cuatro cilindros turboalimentado de 2,0 litros es ahora estándar en el coche base, mientras que un V6 atmosférico es opcional, así como un V8 LT1 de 6,2 litros, procedente del Corvette, en versión SS. El motor de cuatro cilindros tendrá 272 caballos, el V6 335 y el V8 455. Todas las opciones de motor estarán disponibles con motores manuales de 6 velocidades y automáticos de 8 velocidades.

Para 2016, el Camaro también ha bajado algo de peso, alrededor de 200 libras. Es una cantidad significativa, y muy necesaria, teniendo en cuenta que el Camaro anterior era un poco pesado. El nuevo Camaro también está construido sobre la última arquitectura Alpha de GM, que también sustenta el Cadillac ATS y el CTS, por lo que debería ser un chasis rígido con una buena dinámica. Otra ventaja del nuevo chasis es el tamaño. El Camaro 2016 será 2,3 pulgadas más corto en longitud, 0,8 pulgadas más estrecho y 1,1 pulgadas más corto en altura. Esto debería dar al Camaro una sensación de mayor agilidad con respecto al coche saliente, ya que éste se sentía un poco como una barcaza.

Tanto el exterior como el interior han sido revisados también. El exterior es un poco de lo mismo, que sólo un nip / tuck aquí y allá para darle un aspecto más limpio, más apretado. El último coche se veía bastante bien, así que para qué arreglar lo que no está roto, ¿verdad? Pero es el interior el que ha sufrido el mayor cambio. Con un volante de fondo plano, una ergonomía mucho más agradable y una elegante pantalla LCD en el cuadro de mandos, el interior del nuevo Camaro está muy por encima del coche saliente. El interior de la última generación parecía construido por Fisher Price, pero Chevy afirma que el nuevo tiene materiales mucho mejores.

Según algunos recorridos en pista, el nuevo V6 responde con una nota de motor gutural y la palanca de cambios es rápida y nítida con un pedal de embrague ligero. También se dice que tiene una dirección directa y un chasis equilibrado y firme. Todavía no se sabe nada de las prestaciones, pero se espera que el Camaro sea muy competitivo con el nuevo Mustang en niveles de equipamiento comparables.

No sabremos con seguridad cómo se siente exactamente el Camaro hasta que nos pongamos al volante, pero con el éxito del ATS y el CTS tengo la sensación de que GM está aprendiendo a hacer coches con un buen manejo. Así que supongo que este nuevo Camaro no será diferente.