Tesla siempre ha sido el outsider de la industria automovilística. Incluso les gusta la idea de que lo hacen todo de forma diferente a los demás.
En primer lugar, sólo fabrican coches eléctricos, algo que fue básicamente ridiculizado por los expertos del sector en 2003, cuando Tesla empezó. Sin embargo, sus ambiciosos planes parecen estar funcionando, ya que han conseguido seguir creciendo y por fin están sacando al mercado su primer coche eléctrico «asequible» de largo alcance. Pero eso es sólo el principio de la diferencia de Tesla. También es el primer fabricante de equipos originales que utiliza exclusivamente las actualizaciones por aire, y se opone al modelo de los concesionarios vendiendo directamente a los clientes. Tesla también está instalando miles de estaciones de carga rápida de CC de alta velocidad (Superchargers) en Estados Unidos, Europa y Asia, así como «cargadores de destino» de menor potencia en hoteles, posadas, centros comerciales y similares.
Ah, sí, y son el único fabricante que utiliza su propio conector para la carga. Eso significa que sólo los propietarios de Telsa pueden utilizar su equipo de carga patentado. Sin embargo, dado que Tesla proporciona un adaptador con cada coche, los propietarios de Tesla pueden utilizar los cargadores de nivel 1 (120v) y nivel 2 (240v) que BMW, y todos los demás fabricantes de vehículos eléctricos utilizan. Cuando se trata de la carga rápida de CC, es un poco diferente. Por 450 dólares, los propietarios de Tesla pueden comprar un adaptador CHAdeMO para poder utilizar los cargadores públicos CHAdeMO DC Fast. Actualmente, Tesla no ofrece un adaptador CCS (Combo), que es lo que utiliza BMW para la carga rápida de CC, pero es posible que tampoco haya una gran demanda para ello. Eso es porque casi todas las nuevas estaciones de carga rápida de CC que se están instalando tienen ambos conectores disponibles (CCS y CHAdeMO), por lo que los propietarios de Tesla realmente sólo necesitan un adaptador CHAdeMO si quieren tener acceso a estas estaciones.
Así que, básicamente, hasta ahora, los propietarios de Tesla podían utilizar la mayoría de las estaciones de carga públicas, pero los propietarios de cualquier otra marca de vehículos eléctricos no podían utilizar ninguna estación de carga de Tesla Destination o Supercharger. Sin embargo, esto ha cambiado. Quick Charge Power ha lanzado recientemente un producto llamado JDapter Stub que permite a los propietarios de vehículos eléctricos BMW (y de cualquier otra marca) utilizar cualquiera de los miles de cargadores Tesla Destinations que hay en Estados Unidos y Japón. Nota: estos adaptadores no funcionarán en Europa, porque utilizan el conector de tipo 2, no el SAE J1772.
Por desgracia, el adaptador no funcionará en la red de Supercargadores de alta velocidad de Tesla. Esas estaciones tienen un proceso de autentificación que identifica el VIN del vehículo, y si tiene permiso para usar la estación o no. Aun así, con miles de cargadores de destino de Tesla repartidos por todo el país, tener acceso a ellos puede hacer que los viajes por carretera en tu BMW enchufable sean mucho más fáciles.
Una cosa a tener en cuenta es que estas estaciones suelen estar ubicadas en propiedades privadas, y siempre debes tener permiso para enchufar primero. A diferencia de los Superchargers, Tesla no gestiona la red de estaciones de carga en destino, sino que lo hace el propietario. Pero he comprobado que si eres amable y preguntas antes de usarlo, la mayoría de los propietarios te concederán permiso para usar su estación de carga Destination. Si no parece haber nadie cerca para preguntar, recomiendo dejar una nota con tu teléfono móvil en el salpicadero con instrucciones para que te llamen si tienen algún problema con el uso de la estación.
Personalmente, creo que el JDapter Stub es un gran producto para tener, especialmente si a menudo haces viajes por carretera con tu BMW enchufable. Si resulta ser un BEV i3 sin sistema híbrido de gasolina a bordo, entonces la importancia de tener uno de estos adaptadores se magnifica. Independientemente del enchufe que conduzcas, tener acceso a más estaciones de carga públicas es definitivamente algo bueno.