Casi diez años después de su presentación, la moto supersport insignia de BMW Motorrad está envejeciendo bastante. Su polarizante diseño asimétrico, que en su día parecía muy moderno, incluso futurista, ha cambiado muy poco a lo largo de la última década. Con el paso del tiempo, el resto de la industria se está poniendo al día. Necesita desesperadamente ser renovado por completo. Afortunadamente, BMW no se ha quedado de brazos cruzados, aprovechando los éxitos anteriores del modelo.
Las nuevas patentes presentadas nos permiten ver por primera vez cómo será la nueva y mejorada S1000 RR. El primer cambio significativo es la ausencia de los faros distintivos que hacían que la «alienígena», como algunos la habían apodado, fuera inmediatamente reconocible.
Subjetivamente, afirmaría que el nuevo diseño ha mejorado mucho en comparación con el aspecto del modelo existente, aunque en muchos aspectos sigue siendo fiel al original. Sin embargo, debo admitir que no me sorprendería en absoluto saber que el diseñador del vehículo, consciente o inconscientemente, se inspiró en las R1 y R6 de Yamaha. Ambas son bastante atractivas, así que eso no es negativo, pero la marca de la S 1000 RR era su cara distintiva y única. Las cosas parecen más cohesionadas en general, ya que las líneas pasan limpiamente de la parte delantera a la trasera. Aunque más tenue, más simplista, sigue siendo bastante espectacular.
Por supuesto, con una moto en este segmento donde las capacidades de rendimiento son primordiales, todos estamos esperando pacientemente más información relacionada con la mejora significativa del rendimiento de la S 1000 RR en su nueva iteración. Ser paciente nunca es divertido, pero afortunadamente la espera no debería prolongarse mucho más. Se prevé que la nueva S 1000 RR haga su debut formal en los próximos tres meses, posiblemente en el EICMA en noviembre o en Intermot en octubre.
Actualmente, el motor de cuatro cilindros en línea de 999 cc del modelo saliente produce 199 CV y 83 lb-pie de par. Algo asombroso en un vehículo que pesa sólo 459 libras sobre mojado. Aun así, me atrevería a anticipar que el nuevo modelo superará la marca de los 200 CV y se deshará de algunos kilos, además de contar con la última y más avanzada tecnología que ofrece la marca bávara.
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Fuente: Motorcycle.com
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