Hace un tiempo, el presidente Trump mencionó algo así como un arancel sobre todos los productos importados de Alemania. Era parte de la política «America First» de la Administración Trump, que ve a poner un impuesto extra a todos los bienes importados. Esta amenaza arancelaria no sentó bien a la canciller alemana Angela Merkel, que considera que perjudica al libre mercado. Por ello, estaba prevista una reunión entre Merkel y Trump para el martes en la Casa Blanca, pero una tormenta de nieve la retrasó. Así que la reunión se celebrará hoy y Merkel se lleva a la industria del automóvil.
Al parecer, no es inaudito que los líderes alemanes lleven a los CEOs de los empresarios alemanes a las reuniones. Así, se espera que el director general de BMW, Harald Krueger, y otros dos directores generales alemanes, el de Schaeffler y el de Siemens, acompañen a Merkel en su reunión con Trump. Su trabajo consistirá en destacar el número de trabajadores estadounidenses que emplean actualmente las empresas alemanas.
Uno de los mayores problemas entre Estados Unidos y Alemania en estos momentos es el plan de Trump de gravar con un 35% todos los vehículos de BMW construidos en México e importados a Estados Unidos. Teniendo en cuenta que BMW está invirtiendo fuertemente en su planta de México, esto no sienta bien a los bávaros. «Estados Unidos se beneficia del libre comercio. Somos partidarios del libre comercio y no del proteccionismo», dijo Krueger en Ginebra.
La mayor fuente de tensión para el presidente Trump es el superávit comercial de Alemania de 54.000 millones de dólares, que se debe en gran parte a la industria del automóvil. Importamos miles y miles de automóviles de fabricación alemana cada año y exportamos muy pocos a Alemania. Sin embargo, Merkel señala que en una reciente reunión en Múnich, todos tenían iPhones sobre la mesa, un producto fabricado por una empresa estadounidense. «Estamos orgullosos de tener buenos productos, al igual que los estadounidenses están orgullosos de tener buenos productos», dijo Merkel.
Trump también ha insinuado recientemente que la fortaleza de la economía alemana se debe únicamente a la debilidad actual del euro. El presidente de la asociación alemana de la industria de la ingeniería VDMA, Carl Martin Welcker, replicó: «Las acusaciones del presidente Donald Trump y de sus asesores están sacadas de la nada».
Según Welcker, las empresas de ingeniería de propiedad alemana emplean a 81.000 personas en Estados Unidos. Esto también coincide con el argumento de BMW de que la marca bávara emplea a miles de trabajadores estadounidenses, entre su planta de Spartanburg, Carolina del Sur (que es la más grande de la compañía en el mundo) y sus oficinas en Silicon Valley.
Lo mejor para ambas partes es una relación comercial libre y abierta, ya que beneficia a ambos países, y esto es algo en lo que creo que todas las partes pueden estar de acuerdo. «Pedimos a los responsables que hagan todo lo posible para evitar un estancamiento o incluso un empeoramiento de nuestras relaciones comerciales. En una guerra comercial no puede haber ganadores, ya que la economía mundial está demasiado interconectada y nuestras cadenas de suministro son demasiado internacionales», afirmó Bernhard Mattes, director de la Cámara de Comercio estadounidense en Alemania.
Mattes también señala que Estados Unidos tuvo su mayor periodo de crecimiento durante un déficit comercial con Alemania que ha durado 35 años. Señala que el aumento de los aranceles sólo puede beneficiar temporalmente y no sostiene el crecimiento a largo plazo. «Por tanto, las medidas proteccionistas, como las aduanas punitivas, los impuestos a la importación o la terminación de los tratados comerciales internacionales, sólo ayudarían a la economía estadounidense temporalmente».
Esperemos que ambas partes puedan salir de esta reunión con notas positivas y con acuerdos constructivos.
Fuente: Automotive News
No te pierdas:
El CEO de BMW confirma oficialmente que los modelos M serán electrificados
Oliver Zipse, director general de BMW, afirma que «la flexibilidad es la clave» en lo que respecta a los vehículos eléctricos
El CEO de BMW reacciona a la elección de Trump y quiere que se mantenga el TLCAN