Michelin Pilot Super Sport y los BMW

Los nuevos Pilot Super Sports de Michelin tienen unos zapatos muy, muy grandes que llenar. Michelin los ha desarrollado como sustituto de los muy queridos Michelin Pilot Sport 2 (PS2). No sólo se supone que tienen un mejor rendimiento que el PS2, sino que también se supone que duran más.

Presentados al mundo del motor en 2011, los Pilot Super Sports vienen instalados de fábrica en algunos coches de alto rendimiento como el nuevo M6 de BMW y el 599 GTO de Ferrari. Como blogdebmw ha conducido recientemente los Pilot Super Sport en el circuito de Laguna Seca durante la presentación a la prensa del nuevo M6, los ha montado en un E90 M3 y los ha conducido en la presentación del F10 M5 en España, pensamos que sería un buen momento para escribir nuestra reseña sobre ellos.

Michelin afirma que el Pilot Super Sport es el neumático de serie más rápido del mundo en la pista de carreras. Esa es una gran afirmación y proporcionan una referencia de terceros donde el Pilot Super Sport registró el tiempo de vuelta más rápido en una prueba en circuito seco que se llevó a cabo contra sus cinco principales competidores en 2010 por TÜV SÜD Automotive, una organización independiente, utilizando neumáticos 245/40 ZR 18 Y y 235/35 ZR 19 Y.

Michelin y BMW M

• El 100% de los BMW M5 están equipados con Michelin Pilot Super Sports
• El 100% de los BMW M6 están equipados con Michelin Pilot Super Sports
• Todos los BMW M3 con llantas de 18″ están equipados con neumáticos Michelin y el 30% de los de 19″.

En el proceso de desarrollo de los Pilot Super Sport, Michelin fabricó y probó 2.200 neumáticos para BMW M. ¿Y dónde supondría que Michelin probaría neumáticos de alto rendimiento para los BMW?

En el Nordschleife, por supuesto, y siendo una empresa francesa, también los probó en el centro de pruebas de Ladoux, en Francia.

El Pilot Super Sport es una combinación única de tres tecnologías. Un enfoque bicompuesto tomado directamente de los neumáticos de competición de Michelin, en el que la parte exterior de la zona de contacto tiene un elastómero especial que garantiza la resistencia en las curvas y la parte interior de la zona de contacto tiene un diseño especial de la banda de rodadura que evita el hidroplaneo en mojado. Michelin utiliza su cinturón reforzado «Twaron», que es más ligero que el acero pero cinco veces más fuerte, en estos neumáticos.

La tercera tecnología innovadora del Pilot Super Sport es el «Variable Patch 2.0» -¿de dónde sacan los nombres para estas cosas? – que ayuda a que la zona de contacto cambie de forma dependiendo de las condiciones de conducción, manteniendo una mayor parte del neumático en la carretera para proporcionar agarre en las curvas.

Impresiones de conducción

Michelin organizó un evento en el que los participantes pudieron comparar los neumáticos Michelin Pilot Super Sport mediante el autocross de sedanes E90 M3. Autocross uno y luego salir de él y conducir un M3 equipado con neumáticos de la competencia. Literalmente, uno detrás de otro. Incluso vinieron con un piloto de carreras profesional sentado en el asiento del pasajero para responder a las preguntas y asegurarse de que no se mató en el proceso. El neumático que comparé fue el Continental Sport Contact 3. Al realizar el recorrido espalda con espalda en los M3 equipados con DCT, observé que los Michelin proporcionaban una mayor sensación de control del coche y eran más predecibles al límite, así como un mayor agarre. Ahora voy a lanzar un descargo de responsabilidad que no soy un conductor profesional, no tienen idea de lo que las presiones de los neumáticos eran o incluso si ambos juegos de neumáticos tenían la misma cantidad de desgaste en ellos. Sin embargo, no tenía ninguna razón para pensar que los chicos de Michelin habían saboteado los Continentales. Y sí, esa herramienta en las chanclas soy yo. Lo sé, lo sé, debería haber llevado mis Pilotis, pero era un DCT y las chanclas no estaban específicamente excluidas en sus formularios de renuncia.

Nuestro Shawn Molnar también ha compartido su experiencia con los Michelin Pilot Supersorts:

«Aquí hay un vídeo que muestra la asociación entre Michelin y BMW para el diseño de neumáticos en los coches M», dijo Shawn en una conversación por correo electrónico. «No lo sabía, pero aparentemente esta alianza se remonta al desarrollo de neumáticos en el E28 M5 – no tenía ni idea. Los Michelin PSS son los únicos neumáticos recomendados por los fabricantes de equipos originales para los M5 y M6».

Garantía

He mencionado antes que se supone que estos duran más que los Michelin PS2. ¿Cómo suena un cincuenta por ciento más de garantía? Curiosamente, también vienen con asistencia para el cambio de neumáticos durante 3 años, en los que llamas a un número gratuito y Michelin enviará presumiblemente una grúa para cambiar tu neumático, o te remolcará hasta 150 millas si no tienes repuesto.

Su panfleto de garantía tiene más de 22 páginas, así que no te aburriré con los detalles, pero dicen que los Pilot Super Sports tienen una garantía de 6 años o 30.000 millas, si existe el mismo tamaño delante y detrás, pero sólo 15.000 si tienes una configuración escalonada. Todos los M nuevos vienen con configuraciones escalonadas, desde que creo que los M3 de 1995 tenían una configuración cuadrada de 17×7,5 y 235/40/17. 15.000 millas para un juego de neumáticos traseros 295/30/20 en un nuevo M5 no está mal en absoluto, especialmente si usted tiene un pie de plomo. PS2s que todavía están disponibles con una garantía de 20.000 millas mismo delantero / trasero y 10.000 si escalonada. Si quieres más detalles sobre la disponibilidad de los tamaños y los precios echa un vistazo a TireRack.com, mi fuente favorita de neumáticos.

Es interesante ver lo mucho que BMW y Michelin trabajaron juntos para desarrollar un neumático que cumpliera con las especificaciones de la división M, y da esperanzas a los que nos gusta visitar la pista en un BMW de que los neumáticos de rendimiento LSD y no-runflats se vendan en los modelos M.

Aparte de los tiempos de vuelta en una pista con las mismas condiciones atmosféricas y el mismo conductor en el mismo día, describir el manejo de un neumático por escrito es bastante difícil, y por supuesto subjetivo. Pero sepa esto, cuando mis PS2 actuales estén desgastados, voy a sustituirlos por un juego de Michelin Pilot Super Sports.