Michelin acude a la famosa Monterey Car Week con un vehículo que abrió un camino en la historia del automóvil que no implicaba motores potentes ni chapa de lujo, sino simplemente aire. El L’Eclairautomobile, encargado por los hermanos Michelin en 1895, montaba cuatro flacos neumáticos inflados de goma blanca que demostraron de una vez por todas que el futuro del automóvil no estaría limitado por la implacable rigidez de los círculos sólidos.
Como patrocinador presentador de tres eventos de primer orden programados en torno a la pintoresca península de California, Michelin trae una réplica del L’Eclair desde el museo de su empresa en Francia y el escasamente visto Koenigsegg One:1 de altas prestaciones procedente de Suecia.
Descrita como un museo que cobra vida, la Rolex Monterey Motorsports Reunion es el mayor evento que se celebra durante la famosa Semana del Automóvil Clásico de Monterey, y es el único en el que los coches hacen lo que originalmente debían hacer: competir. Aproximadamente 550 coches de carreras son invitados a competir en el principal evento automovilístico de época del mundo, y son aceptados en función de su autenticidad, procedencia de las carreras y corrección de época.
En los garajes del Mazda Raceway Laguna Seca, Michelin mostrará más de 100 años de innovación que han dado lugar a numerosas «primicias» para el mundo del automóvil. La empresa también conmemorará su 24ª victoria en las famosas 24 Horas de Le Mans, que se produjo el pasado mes de junio.
Este tema cobrará vida el sábado 15 de agosto, cuando se expongan dos vehículos clave que mostrarán el papel fundamental de Michelin al ser el «primero» y el «más rápido».
«El primero» = L’Eclair
En 1895, ningún fabricante de automóviles quería equipar sus vehículos con neumáticos llenos de aire, así que, en colaboración con Peugeot, Edouard y André Michelin decidieron fabricar su propio automóvil que pudiera utilizar esta revolucionaria tecnología de neumáticos.
Bautizado como L’Eclair (su nombre en francés significa «rayo», en referencia a su errático movimiento en zig-zag), el coche se inscribió en la carrera de 1.200 kilómetros París-Burdeos-París con los hermanos Michelin al mando. L’Eclair, el primer coche equipado con ruedas neumáticas, llegó a París en última posición, pero consiguió hacerlo dentro de las 100 horas permitidas para la carrera.
Sin embargo, los hermanos Michelin habían demostrado su punto de vista: es posible circular en el aire. Así nació una revolución en la movilidad.
Esta semana, L’Eclair hará un viaje histórico desde Clermont-Ferrand (Francia) hasta el garaje de Michelin en el Mazda Raceway Laguna Seca durante la Rolex Monterey Motorsports Reunion 2015, su primera visita a suelo norteamericano.
«El más rápido» = Koenigsegg One:1
Presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2014, la producción del Koenigsegg One:1 se limitó a siete unidades, incluido un prototipo. El One:1 tiene la distinción de estar entre los coches de producción más exclusivos de la historia. Su relación CV/peso en vacío es de un asombroso 1:1, una ecuación que en su día se creyó imposible de conseguir en un deportivo totalmente homologado para la carretera, y el coche muestra con orgullo este logro con su apelativo One:1.
El One:1 es el primer coche de producción homologado del mundo que produce un megavatio de potencia (1.341 CV), lo que lo convierte en el primer «megacarro» de serie del mundo.
Michelin tiene una larga historia como socio técnico de Koenigsegg. Para el One:1, Michelin ajustó específicamente el MICHELIN Pilot Sport Cup 2 para optimizar las prestaciones. En Monterey, el Koenigsegg One:1 llegará por primera vez a Norteamérica, donde se exhibirá de forma destacada en los garajes de Michelin en Laguna Seca Raceway.
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