El CLR X 650 M se presenta con confianza con un amplio kit aerodinámico en el Salón del Automóvil de Ginebra 2010. Ya el nuevo faldón delantero con las luces diurnas de LED no deja lugar a dudas sobre el atrevido aspecto del refinado BMW. Las extensiones de los pasos de rueda y el faldón lateral confirman el aspecto dinámico, que se ve reforzado por un tren de rodaje rebajado 40 milímetros.
El faldón trasero, la tapa del maletero y el labio del alerón trasero ofrecen una transformación armoniosa. La gran atención al detalle empleada por los diseñadores de Winterlingen, en Alemania, se manifiesta en una amplia gama de refinamientos, como las cubiertas de los indicadores laterales o el capó de carbono de aspecto deportivo barnizado. También las persianas de los faros y el juego de luces traseras sombreadas contribuyen a su aspecto dinámico.
Para un agarre ideal en carretera, hay cuatro neumáticos de 315 milímetros de ancho de ultra alto rendimiento de Michelin que se montan en llantas Blackline Monoblock de 11×23 pulgadas. El aspecto dinámico de las voluminosas llantas negras se debe al aspecto multiparte y al pozo exterior de acero inoxidable. Esta impresión se ve reforzada por las pinzas de freno barnizadas que asoman entre los radios.
LUMMA Design también ha desarrollado el interior tan dinámico y orientado a las prestaciones como el nuevo exterior. El cuero y la gamuza se encuentran, por ejemplo, en el volante deportivo de forma ergonómica. Los raíles de carbono de color naranja y los pedales y reposapiés de aluminio indican además la vitalidad de este automóvil. Lo mismo ocurre con los umbrales de las puertas iluminados con la inscripción «CLR X 650 M» y el velocímetro ampliado hasta 360 km/h con el logotipo LUMMA.
LUMMA Design confirma su amor por el detalle también en el interior. Tanto las alfombrillas como la alfombrilla del maletero son de terciopelo, tienen un ribete de cuero y están adornadas con el logotipo del escudo de LUMMA. La placa de características con el número de serie consecutivo realza el carácter exclusivo del CLR X 650 M.
En lugar de los 555 CV (408 kW) de serie, el motor V8 rinde ahora unos potentes 650 CV (478 kW). Además, LUMMA Design aumenta el par máximo de 680 a unos impresionantes 830 Newton metros.
De este modo, la velocidad máxima se eleva a 312 km/h. Esta enorme mejora de las prestaciones del BMW se debe a los tubos de sustitución del catalizador, al sistema de escape deportivo y a la electrónica del motor ajustada que LUMMA Design ha optimizado especialmente para este automóvil en elaboradas pruebas. El sonido correspondiente a esta nueva potencia se consigue con el silenciador final «Sportsound» con sus cuatro tubos finales de acero inoxidable de 100 milímetros de diámetro.
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