Los competidores alemanes de Tesla se preparan para la ofensiva eléctrica

La electroofensiva alemana comienza este mes con la presentación de una serie de nuevos modelos en todo el mundo. Mercedes-Benz iniciará hoy una serie de eventos para presentar su EQC, un SUV eléctrico, en Suecia. BMW le seguirá el domingo con el SUV iNEXT, mientras que el 17 de septiembre Audi presentará su SUV eléctrico e-tron en San Francisco.

Todos los fabricantes de automóviles alemanes llevan años trabajando duro para sacar al mercado vehículos eléctricos atractivos, por lo que se espera que en los próximos cinco años salga al mercado una amplia gama de vehículos eléctricos que desafíen, de una forma u otra, al favorito de la industria: Tesla.

En conjunto, los fabricantes de automóviles alemanes gastarán alrededor de 40.000 millones de euros (46.500 millones de dólares) en los próximos tres años para lanzar nuevos coches eléctricos que puedan competir con el Model S de Tesla, el SUV Model X y el Model 3 para el mercado de masas. El año que viene, las empresas, incluido el Grupo VW, lanzarán nuevos modelos eléctricos casi cada mes.

Tesla fabrica sus coches con una línea de producción diseñada específicamente para vehículos eléctricos, mientras que los fabricantes de automóviles alemanes adoptan un enfoque más prudente y rentable: construyen sus BEV o PHEV en plataformas diseñadas para coches de gasolina y diésel.

El primero es el Mercedes, que sale a la venta en verano de 2019. El SUV EV tendrá un alcance de más de 400 kilómetros, o 249 millas. El Model S más pequeño de Tesla puede recorrer 259 millas con la batería llena.

BMW toma un camino más largo con la presentación del iNEXT en forma de concepto antes de su llegada en 2021. Con forma de SUV coupé (crossover), el iNEXT promete recorrer al menos 700 kilómetros, estar muy conectado y desplegar funciones de conducción autónoma de nivel 3 o 4. En 2019-2020, BMW también venderá su primer modelo MINI totalmente eléctrico, seguido del iX3 en 2020.

Tras revelar su SUV e-tron en San Francisco este mes, Audi empezará a vender el modelo a finales de año. El primer e-tron salió de la línea de producción el lunes. El coche seguirá utilizando un chasis de SUV convencional y tendrá un alcance de 400 kilómetros. El e-tron empezará a venderse a 80.000 euros (92.880 dólares) en Alemania, frente a los 83.000 dólares de su equivalente en Estados Unidos, el Model X.

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