El CEO saliente de BMW Group, Norbert Reithofer, afirma que las iniciativas políticas en varios mercados están directamente relacionadas con el aumento de las ventas del i3. «Podemos ver una clara conexión entre las cifras de ventas y las iniciativas políticas», dijo Reithofer en un discurso en la conferencia de prensa anual de la compañía en Múnich la semana pasada. «Allí donde los gobiernos ofrecen incentivos tangibles para la e-movilidad, las cifras de matriculación del BMW i3 se disparan».
Reithofer afirma que en Noruega BMW vendió más de 2.000 unidades del i3 en 2014, lo que supone el veinticinco por ciento de las ventas totales de BMW en el país. Noruega es bien conocida por su infraestructura de recarga y la política de cero impuestos en la venta y matriculación de vehículos eléctricos. En California, BMW vendió más de 3.000 i3 el año pasado, casi el cincuenta por ciento de todos los i3 vendidos en Estados Unidos. El Estado de California ha sido un campeón en materia de subvenciones y beneficios financieros para los vehículos eléctricos e híbridos, y sus iniciativas son ahora seguidas también por otros estados.
En Shanghái, el i3 no está sujeto a un proceso de licencia restrictivo, lo que significa que los compradores se ahorran más de 10.000 euros, dijo Reithofer.
En Alemania, los VE están exentos del impuesto anual sobre vehículos durante 10 años. BMW vendió unos 2.100 i3 en Alemania el año pasado, aproximadamente el 1% del total de las ventas de BMW en el país. Pero Reithofer cree que el gobierno alemán puede hacer más para acelerar la adopción de los vehículos eléctricos. «Los fabricantes de automóviles alemanes han cumplido su parte del trato. La pelota está ahora en el tejado de los políticos», dijo. Alemania tiene que «acelerar el ritmo» en lo que respecta a la movilidad eléctrica, dijo.
El gobierno alemán prevé un plan con un millón de vehículos eléctricos en las carreteras para 2020.
Fuente: AutoNews
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