Según los medios de comunicación alemanes, BMW está trabajando intensamente en el desarrollo de un coche con un ahorro de combustible de 0,4 litros por 100 km o 588 MPG. Al parecer, en una reunión sobre movilidad eléctrica, BMW ha mostrado a los expertos del sector un prototipo similar al BMW Vision EfficientDynamics.
Tras una consulta a BMW, ahora podemos dar a conocer algunos detalles más sobre el proyecto y así aportar un poco más de luz a la oscuridad.
En primer lugar, el escaparate de Múnich de ese prototipo nunca estuvo destinado al público y no está previsto que se produzca en serie. Al menos por ahora. Se trata más bien de un proyecto de BMW que pone a prueba lo que es técnicamente factible: espacio para cuatro personas, unos 350 litros de volumen de maletero, unos 180 km/h de velocidad máxima y un consumo de 0,4 litros a los 100 kilómetros.
Estos impresionantes valores se han conseguido gracias a una consistente construcción ligera con la ayuda de mucho carbono, a las pruebas en el túnel de viento para conseguir un coeficiente de resistencia de 0,18 y a una aerodinámica optimizada. El coche pesa menos de 1.200 kg. La combustión en este vehículo no impulsa las ruedas. Es un extensor de autonomía puro. Pero no sólo «salta» cuando la batería está vacía, sino más bien cuando -a velocidades superiores a unos 70-80 km/h- merece la pena dejarlo funcionar en una zona de funcionamiento muy eficiente.
Aunque está prevista una producción en serie de este vehículo, primero tendremos piezas individuales.
Muchos ya comparan el proyecto sin nombre con el VW XL1 debido al deseo de un consumo mínimo. Pero, sin duda, a BMW le gustaría construir un coche más adecuado para el uso diario, por ejemplo, con cuatro en lugar de dos plazas, un espacio para el equipaje considerablemente mayor y un mejor coeficiente de resistencia.
En unas declaraciones para nuestra revista hermana Bimmertoday, BMW afirma que la plataforma tecnológica de este proyecto se centrará en «la movilidad individual, la construcción de carrocerías ligeras, un exterior revolucionario y poco convencional con valores aerodinámicos de referencia y una propulsión híbrida enchufable con una experiencia de conducción eléctrica significativamente mayor y una autonomía total considerablemente mejorada. ”
Además, BMW afirma que el vehículo está homologado con una autorización especial para circular por la vía pública. «Está previsto el lanzamiento de este vehículo y se utiliza principalmente para otros proyectos formales de predesarrollo», dice BMW.
«Es concebible que componentes y elementos individuales incorporados en este vehículo de investigación formen parte de futuros modelos de producción».
Queda por ver si este proyecto secreto es la base del rumoreado BMW i5 o del SUV eléctrico.
Declaración oficial:
Vehículo de investigación Efficient Dynamics
El vehículo de investigación Efficient Dynamics, mencionado durante una conferencia de expertos, es un vehículo de prueba de tecnología pura centrado en el diseño de peso ligero, la aerodinámica y la electrificación del futuro.
El objetivo principal es la demostración de la mejora de la capacidad de uso durante todo el día con una reducción significativa de las emisiones de CO2.
El portador de la tecnología se centra en todos los aspectos que influirán significativamente en la movilidad individual del futuro: un concepto de carrocería ligera CFK autoportante, un exterior revolucionario y poco convencional que muestra una aerodinámica de referencia y un tren motriz híbrido enchufable altamente electrificado con una autonomía eléctrica sustancialmente mayor y capacidad para recorrer largas distancias.
El vehículo es legal en la calle y está autorizado como vehículo experimental habitual para realizar pruebas legales en la calle. Una industrialización de este vehículo no está prevista ni es posible.
No hay ningún plan para un posible lanzamiento al mercado, sino que los vehículos se califican para futuros proyectos singulares de investigación y predesarrollo.
Supuestamente, los componentes individuales de este vehículo de investigación podrían llegar a la futura producción en serie.
Le rogamos que comprenda que, por razones de competencia, no podemos dar información detallada sobre este vehículo.
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