Las empresas conjuntas BMW-Daimler ganarán gracias a la confianza del público

BMW y Daimler han desvelado finalmente de forma oficial sus empresas conjuntas en el ámbito de la movilidad. Lo que en un principio se pensaba que iba a ser una sola unidad masiva resultó estar dividida en cinco empresas conjuntas diferentes que aparentemente se encargarán de una parte del negocio cada una. Sin embargo, no tendrán una vida fácil debido a rivales como Uber, Didi y Lyft, entre otros. Sin embargo, BMW y Daimler tienen un plan en marcha y se basa sobre todo en la confianza, según sus directores generales.

En declaraciones a los medios de comunicación en Berlín, durante la presentación de las cinco nuevas empresas, los directivos de las dos archiconocidas empresas alemanas hablaron de cómo sus nuevos negocios se diferencian del resto. El principal factor de diferenciación será la confianza que se ha creado durante las dos últimas décadas, ya que tanto BMW como Daimler han colaborado estrechamente con sus clientes y las autoridades locales en varios proyectos.

«Si nuestros clientes confían en la seguridad que les proporcionan nuestros coches, también confían en la seguridad de sus datos en nuestras manos. Esa es una ventaja inherente que podemos ofrecer», dijo el CEO de Daimler, Dieter Zetsche, a los periodistas de Automotive News Europe en la presentación de su nueva JV en Berlín. A decir verdad, las empresas tecnológicas como Uber han perdido mucho terreno en los últimos tiempos únicamente por sus propias acciones. Vender los datos de los clientes sin su consentimiento y utilizarlos en su contra es algo que definitivamente ha perjudicado no sólo a Uber, sino también a Facebook y a otras empresas.

En el caso de Mercedes-Benz y BMW eso no es un problema, todavía. Además, estos fabricantes de automóviles han tenido que trabajar con las autoridades durante mucho más tiempo y eso crea conexiones que ayudarán a su caso de negocio más adelante. Por ejemplo, la empresa de recarga de vehículos eléctricos, ChargeNow, tendrá que apoyarse en gran medida en el apoyo local y viceversa, ya que se están buscando soluciones para cargar esta plétora de coches de la nueva era que se nos viene encima. Si a esto le añadimos el hecho de que esta nueva colaboración no sólo incluye el transporte por carretera, sino más formas intermodales de viajar, puede que tengan razón.

«Somos un buen socio para las ciudades y los gobiernos, y lo hemos demostrado», dijo el director general de BMW, Harald Krueger. «Podemos ofrecer a las ciudades soluciones completas de movilidad para el futuro (…) no sólo una pieza. En eso somos diferentes». Este es realmente un punto de venta único y parece que BMW y Daimler podrían estar en algo aquí. Con 60 millones de clientes ya en su base de datos y un valor bruto de 3.000 millones de euros en transacciones realizadas, estamos ante una posible revolución en la forma de navegar por las ciudades.

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