Cada vez que se lanza un nuevo coche, ya sea un BMW o cualquier otro, suelen llegar tanto los elogios como las críticas. Últimamente, BMW ha suscitado algunas críticas con sus diseños, sobre todo por el continuo crecimiento de cada nuevo modelo. Son muchos los aficionados que piden coches más pequeños, ligeros y bonitos que los bávaros han sacado últimamente. Pero ser diseñador de coches no es tan fácil como parece. Hay que trabajar mucho para diseñar un coche que funcione tanto a nivel de ingeniería como de estética. En el diseño hay mucho que dar y tomar, asegurándose de que el coche tenga un buen aspecto y funcione bien al mismo tiempo.
Pero a los entusiastas no les importa este tipo de cosas. Si dependiera de nosotros, nos volveríamos locos con el estilo y diseñaríamos un coche que fuera bonito de morder y nos preocuparíamos de cómo encajan las partes de ingeniería más tarde. Así que vamos a divertirnos un poco. Sin limitaciones de ingeniería o de costes, ni regulaciones burocráticas para los índices de colisión frontal y todo ese rollo, diseñemos nuestro BMW ideal. Todos y cada uno de nosotros probablemente tiene un diseño específico en mente para su BMW perfecto, el coche que satisfaría todas nuestras necesidades de Bimmer. Voy a ser el primero en dar un ejemplo.
Últimamente se habla mucho del nuevo BMW Z5, así que los roadsters están en mi mente. Así que voy a diseñar el nuevo Z5 exactamente como me gustaría. Las proporciones del Z4 actual son un buen punto de partida, sólo que reducidas un poco. Hay algo en un capó largo y una cubierta trasera corta en un roadster de dos plazas que se ve muy bien. Prácticamente te sientas sobre las ruedas traseras y tienes ese largo capó estirado delante de ti, apuntando hacia el horizonte. Obviamente, no puede ser demasiado grande, sino lo suficientemente largo para dar esa sensación de coche deportivo de la vieja escuela. Pero ciertamente no sería más grande que el actual Z4 y sería un poco más corto. También sería más estrecho. También me encantan los alerones traseros incorporados, así que tendría uno de esos.
Además, como el coste no es una opción, utilizaría un habitáculo de CFRP, muy parecido al del BMW i8 Spyder, para darle una rigidez increíble con el techo bajado y un peso en vacío muy bajo. Para reducir aún más el peso, mi Z5 sería definitivamente un techo blando de accionamiento manual. Me importa más la dinámica de conducción que los lujosos artilugios plegables, y un techo de accionamiento manual ahorra mucho peso.
También le pondría unas llantas relativamente pequeñas (para los estándares actuales) de 17″, pero no más grandes. También le pondría neumáticos más bien delgados, algo así como 225 secciones en la parte trasera y 205 secciones en la parte delantera. De esta manera, la diversión de la cola hacia fuera será fácil y yo sería capaz de deslizarse alrededor a bajas velocidades. Así podría divertirme a baja velocidad y con seguridad en el coche con la capota bajada.
No necesariamente tienes que elegir las opciones de tren motriz, pero lo haré en este caso. Como el coche es tan ligero y pequeño, me quedaré con un motor más pequeño y le meteré el nuevo motor B48 de 2,0 litros turboalimentado de BMW. Esto permitirá que sea lo suficientemente rápido sin ser demasiado potente y también sería eficiente. Obviamente, un manual de seis velocidades sería de serie, pero no descartaría que alguien le montara un DCT si quisiera.
En cuanto al interior, probablemente me decantaría por algo similar al BMW Serie 2, ya que tiene la cantidad justa de lujo y deportividad que necesitaría mi roadster. Además, tiene un aspecto muy bueno.
Así que ese es mi BMW ideal por el momento. ¿Cómo construirías el tuyo? ¿Qué estilo de carrocería, proporciones y tecnología tendría?
