«El M5 y el M6, tal vez en la próxima generación podrían tener AWD, pero no con el M3 o el M4. Nunca», dice el Dr. Friedrich Nitschke, director general de BMW M, en una entrevista para Motoring.
Los rivales de BMW M, Mercedes-Benz AMG y la división RS de Audi, ofrecen una configuración de tracción total para sus sedanes y coupés de altas prestaciones, y ha surgido la pregunta de cuándo se unirá BMW al club.
«He mirado las cifras y entre el 70% y el 80% de los E63 AMG tienen tracción total en Estados Unidos», dijo el Dr. Friedrich Nitschke a la misma revista.
«En nuestros coches estamos pensando en la tracción total, pero no llegará antes de que tengamos el sucesor del M5 y el M6».
«Ese es el momento y no es práctico reaccionar en los ciclos de vida actuales. También sería una opción adicional, no el único modelo disponible, porque muchos compradores de M prefieren la tracción trasera.»
La próxima generación de BMW M5 y M6 probablemente hará un uso extensivo de la fibra de carbono y el aluminio, y está previsto que llegue, según el ciclo de producción de 7 años, a veces en 2018. El RS6 Avant y el RS7 de Audi, el Panamera Turbo de Porsche y la versión de tracción total de la variante más rápida del E63 AMG de Mercedes-Benz registran tiempos de entre 3,7 y 3,9 segundos. Los M5 y M6, incluso con el paquete de competición, alcanzan los 100 km/h en 4,2 segundos. El Dr. Nitschke afirma que el valor del Paquete de Competición se encuentra en otra parte: «Si se observa nuestro Paquete de Competición para el M5, es más ligero y más centrado, y esas son las ventajas que tenemos, no una fracción de aceleración aquí o allá», insistió el Presidente de M.
«No es todo tan sencillo como parece. Si te fijas en Audi, no tenían otra opción que hacer un coche de tracción trasera, así que también podían hacer tracción total. AMG tomó la decisión de ir por ese camino y parece que les funciona, pero no todos somos iguales.»
Ya en 2011, Albert Biermann, Jefe de Ingeniería de M, dijo en su momento que no habría xDrive en el actual F10 M5, por lo que tendremos que esperar hasta 2018 para ver cuáles son los planes de M para la berlina superdeportiva.