Tras la presentación del nuevo BMW Serie 5, nuestra atención se centra en la próxima generación del BMW M5. Bautizada como F90, la berlina superdeportiva está construida sobre la misma arquitectura de tracción trasera que la serie G3x y llegará en 2017. Antes de su presentación, blogdebmw ha trabajado con el artista del renderizado Jerry Álvarez para «diseñar» el nuevo M5, basándose en las fotos espía más recientes y en el nuevo Serie 5 G30.
La imagen de tres cuartos que se muestra a continuación destaca los típicos elementos M diseñados por los magos de Garching. El frontal incluye grandes cortinas de aire, junto con las aletas aerodinámicas que se ven ahora en todos los modelos M recientes. La gruesa parrilla en forma de riñón que trajo al mercado el Serie 5 G30 también ha acabado en este renderizado, al igual que los faros LED. Otros elementos del Serie 5 G30 también están presentes, comenzando por el capó deportivo y continuando con las aletas aerodinámicas situadas delante de los pasos de rueda delanteros.
El M5 F90 de BMW no sólo recibirá un nuevo diseño, sino también una planta motriz muy mejorada. BMW se mantendrá fiel a su motor V8 TwinTurbo que sustituyó al icónico V10 S85 de 5,0 litros del M5 E60 de la era Bangle. Durante el desarrollo del nuevo M5 F90, hubo varios rumores sobre la reducción del tamaño del motor, lo que esencialmente habría dado al M5 F90 una planta motriz similar a la que se encuentra en los nuevos M4 y M4 GTS. Pero incluso el GTS, enfocado a la pista, con su innovadora tecnología de inyección de agua, sólo produce 500 caballos. Una cifra respetable, pero muy inferior a los 600 CV del M5 30 Jahre Edition.
Por lo tanto, el nuevo M5 F90 utilizará la misma arquitectura base del V8 actual, pero con un giro. La unidad actualizada se ha optimizado para ofrecer la máxima potencia en un rango de rpm más amplio, aunque la potencia no superará ni de lejos la marca de 600 CV. Las fuentes dicen que es posible alcanzar una cifra de 620 CV, pero no confirman la potencia final. Actualmente, los rivales del M5 se sitúan en el rango de 550 a 605 CV.
El M5 F90 también traerá el largamente rumoreado sistema de tracción total al M5 y a los futuros modelos M6. El sistema xDrive estará orientado a la parte trasera, como el de los SUV X5 M y X6 M, y será opcional. El sistema xDrive se ha desarrollado específicamente para el M5, con la tarea específica de conservar la dinámica de conducción de un deportivo de tracción trasera, con el plus de tener un agarre y una tracción efectivos en las cuatro ruedas.
Es probable que la transmisión de serie sea la misma transmisión de doble embrague M del actual M5 F10. Las fuentes dicen que este nuevo M5 podría seguir ofreciendo la caja de cambios manual para el mercado americano.
El equipamiento de seguridad y las características de confort del nuevo M5 estarán en línea con los desarrollos del nuevo Serie 7 y del próximo Serie 5 G30. Funcionalidades como la conducción autónoma, el Driving Assistant Plus, el Parking Assistant Plus y los servicios Remote Control Parking y Connected Drive que se pueden encontrar en el nuevo Serie 7 encontrarán su camino en el nuevo F90 M5.
Las luces láser opcionales también adornarán el M5, mientras que las luces traseras OLED estarán entre el equipamiento de serie.
Es probable que BMW desvele el F90 M5 en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2017, en marzo.