EVO Magazine compara el Nissan GT-R y el BMW M5.
Para 2013, Nissan ofrece una actualización de potencia para el GT-R. El motor ahora genera 545 caballos de potencia y 463 lb-pie de par motor -ambos aumentan en 15 respecto a los 530 y 448 de 2012- y produce un par motor final más alto hacia la línea roja de 7000 rpm. La revisión de 2013 también incorpora conductos de refrigeración más eficientes para los frenos delanteros, asientos antideslizantes y una opción de Track-Pack que ahorra más de 200 libras de peso. El coche sigue utilizando el mismo motor V6 de 3,8 litros DOHC de 24 válvulas.
BMW ha pasado con el nuevo F10 M5 de los motores atmosféricos a un V8 turboalimentado TwinPower. El motor turboalimentado de 4,4 litros (4.395 cc) utiliza la tecnología BMW M TwinPower Turbo, turbocompresores twin-scroll, inyección directa de combustible de alta precisión, control variable de válvulas Valvetronic y un colector de escape de bancada cruzada.
El super-M produce 560 caballos de potencia entre 5.750 y 7.000 rpm y 502 lb-pie de par motor desde sólo 1.500 rpm.
EVO se propone averiguar cuál es más rápido en las desafiantes curvas del circuito de Anglesey.