Seguir leyendo abajo
BMW M
Inicio » Modelos » BMW M » El director general de BMW M, Franciscus van Meel, habla de los manuales y del supercoche de BMW
Horatiu Boeriu
30 de enero de 2015
/ 2 minutos leídos4 comentariosEn
la presentación internacional a los medios del nuevo BMW X6 M 2015, Car and
Driver
se sentó con el nuevo CEO de BMW M, Franciscus van Meel. Salieron los temas habituales: la transmisión manual en los coches M, un futuro superdeportivo M y los BMW de tracción delantera.
Y como siempre, BMW M está siendo políticamente correcta en estos temas y no se revela mucho. Sin embargo, se sacaron a relucir otros temas interesantes.
Cuando se le preguntó sobre futuros productos M, no específicamente un supercoche, van Meel dijo que la compañía está buscando nuevos segmentos para desafiar a los competidores.
[#Z]
«Ya hemos visto que M tiene más posibilidades que los clásicos e icónicos M3, M4, M5 y M6, dice van Meel. «En el futuro, buscaremos incluso más segmentos. Seguiremos desafiando a nuestros competidores y ofreciendo la agilidad y la precisión típicas de M, pero también queremos diferenciarnos por la innovación.»
¿Autos M de tracción delantera? El nuevo director general de M apaga el fuego y dice que «los vehículos de tracción delantera tienen limitaciones de rendimiento y [M] debe ceñirse a [sus] características definidas, que incluyen estar preparados para la pista.»
Justo la semana pasada, tocamos el tema de que BMW podría eliminar las transmisiones manuales en el futuro. Sacamos a relucir argumentos como un índice de aceptación muy bajo -alrededor del 7%- y los altos costes de desarrollo, y esos puntos son ahora validados por van Meel.
«Todo el mundo tiene un sentimiento muy fuerte al respecto, es una cuestión emocional», dice el jefe de M. «Pero desde una perspectiva técnica, sólo tiene un sentido limitado. El peso es mejor, pero el consumo de combustible y el rendimiento del cambio son inferiores, y la transmisión manual es cada vez más difícil. La comunidad está disminuyendo debido a las mejoras de la transmisión de doble embrague».
BMW M también dice que la línea M Performance Automobiles está aquí para quedarse e incluso crecer. «Creo que hay un gran potencial para más modelos M Performance», dice van Meel. «Hay más huecos en algunos segmentos entre los coches superiores de BMW y los modelos M, y estamos estudiando esos segmentos y qué modelos podríamos poner ahí», añade además.
BMW M vendió un 44% más de coches en comparación con 2013, con un total de 45.000 unidades, repartidas en 21.000 modelos M y 24.000 modelos M Performance.
También surgió el tema de la colaboración entre BMW i y M, y como siempre, los ejecutivos de BMW se mantienen en sus típicas respuestas: ambas submarcas pueden aprender la una de la otra y utilizar la tecnología, pero no hay ningún coche BMW i8 M en marcha.
Van Meel concluye la entrevista con el interminable tema del superdeportivo M, un asunto del que BMW aún no está dispuesto a hablar abiertamente. «Creo que todo el mundo en BMW M quiere construir un superdeportivo, pero es más importante seguir adelante con nuestros nuevos modelos previstos», dice Van Meel. «Ahora mismo, estamos más que contentos con el i8 como coche halo de BMW».
Facebook Twitter Email
El director general de BMW M, Frank van Meel, no abandonará todavía la tracción trasera
El director general de BMW M entrevista a Jochen Neerpasch y habla de los primeros coches M
Markus Flasch, director general de BMW M, habla del futuro de M
El CEO de BMW M dice que la marca tiene «planes muy concretos» para un coche M independiente
