En una entrevista concedida a Car and Driver, el director general de BMW M, Friedrich Nitschke, revela algunos de los planes futuros de la división M.
Sin desvelar demasiado ni confirmar con rotundidad ningún producto próximo, el Dr. Nitschke alude a algunas actualizaciones interesantes para los nuevos modelos M3 y M4 en lo que respecta a la dirección asistida electromecánica.
«Sin confirmar ninguna especulación sobre el producto, es seguro asumir que ofreceremos dirección asistida electromecánica en el futuro», dice el Dr. Nitschke. «La tecnología está ahora totalmente a la altura de un buen sistema de dirección asistida hidráulica».
En cuanto al tema de los motores atmosféricos frente a la nueva tecnología turboalimentada, el jefe de M dice que incluso con los turbos la línea roja puede ser bastante alta, un límite que puede ser empujado por la División M o por los sintonizadores del mercado de accesorios.
«Nuestros motores V-8 turbo pueden superar fácilmente las 7.000 rpm, y es seguro que hay espacio más allá de eso».
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Otra cuestión interesante planteada por Car and Driver está relacionada con los motores propios desarrollados por M.
En lo que respecta a la tracción total y a los productos M, el Dr. Nitschke da la misma respuesta que venimos escuchando desde hace años: BMW ha estudiado este tema, ha pasado de él por ahora y podría volver a estudiarlo en el futuro. «Sí, al menos para la actual generación de modelos», dice el jefe de M. «Por supuesto, reevaluaremos el tema cuando definamos la próxima generación del M5. Pero eso está muy lejos».
El tema de los motores de tres cilindros también salió a colación, pero está por ver si esos pequeños y sorprendentes cacharros encajarán de algún modo en la estrategia de M o de M Performance Automobiles.
Entrevista completa en Car and Driver
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