El director general de BMW M, Frank van Meel, no abandonará todavía la tracción trasera

Desde que la nueva generación F90 del BMW M5 debutó hace unas semanas, han surgido preguntas sobre si BMW abandonaría la tracción trasera por el nuevo sistema xDrive del M5. Este nuevo BMW M5 es el primer coche BMW M (no SUV) que viene con tracción total y de serie. Sin embargo, puede desconectar su eje de transmisión delantero con sólo pulsar un botón y convertirse en tracción trasera. Así que los aficionados han empezado a preguntarse si BMW cambiará todos los coches M a este nuevo sistema.

Según el CEO de BMW M, Frank van Meel, que habló recientemente con Road & Track en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2017, BMW M no va a renunciar a la tracción trasera todavía.

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«Debido a que tenemos este sistema único, M xDrive, tenemos otra opción para futuros coches, pero no significa necesariamente que tengamos que hacerlo con cada coche», dijo Van Meel a R&T. «Todos y cada uno de los coches son completamente diferentes. Depende del concepto general, de la distribución del peso y del rendimiento total».

Van Meel entiende que el nuevo sistema M xDrive es muy útil y puede ayudar a los potentes coches de la división M a poner su potencia. Pero para ciertos coches, no es lo que se necesita. «[M xDrive] es bueno tenerlo, pero no significa que vayamos a hacerlo en todos los M», dijo van Meel.

Sin embargo, también reconoce la utilidad diaria de los coches M, y que la potencia casi se está convirtiendo en demasiado para sólo dos ruedas motrices, especialmente con mal tiempo. En las zonas en las que el clima invernal puede dar miedo, coches como los RS de Audi se están haciendo más populares que los M, gracias a su mejor capacidad para todo tipo de clima. «Si te vuelves más ligero y aumentas las prestaciones, llegas a un punto de inflexión en el que la capacidad de conducción en todo tipo de condiciones meteorológicas es más complicada». Por ello, van Meel utilizará el sistema xDrive de M en los coches en los que tenga sentido, como en el nuevo M5 y, probablemente, en el próximo M8.

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También mencionó a R&T que BMW M mantendrá la transmisión manual mientras siga siendo deseada, a pesar de ser una tecnología en extinción. «Desde un punto de vista racional, una transmisión manual no tiene sentido: es más lenta y el ahorro de combustible es peor que con una transmisión automática», dijo Van Meel. «Dejando eso a un lado, tiene un componente emocional, lo que significa que hay mucha gente que ama las transmisiones manuales». A lo que continuó: «Vemos esta petición emocional de transmisiones manuales, y mientras el mercado esté ahí, seguiremos ofreciéndolas».

[Fuente: Road & Track]

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