António Félix da Costa (POR) celebró su tercer podio de la temporada en el E-Prix de Sanya (CHN), sexta ronda del Campeonato ABB FIA de Fórmula E. Después de 36 vueltas, cruzó la línea de meta en tercer lugar con el BMW iFE.18 #28. Gracias a los 15 puntos conseguidos, Félix da Costa lidera ahora la clasificación de pilotos con 62 puntos. Su compañero de equipo Alexander Sims (GBR) también estaba entre los primeros, pero se retiró tras un accidente.

Saliendo desde la tercera (Félix da Costa) y la quinta (Sims) en la parrilla, la carrera se caracterizó principalmente por la gestión de la energía. Después de que los pilotos de cabeza se mantuvieran a la defensiva durante más de la mitad de la carrera, dejando a los pilotos muy juntos, los primeros duelos comenzaron después de unos 30 minutos. En un mano a mano con André Lotterer (GER), Sims se estrelló contra las barreras, dañando su BMW iFE.18 #27 demasiado severamente para continuar la carrera. Tras este incidente, el coche de seguridad del BMW i8 Coupé entró en la pista, antes de que la carrera se viera con bandera roja poco después. Félix da Costa defendió su tercer puesto durante toda la carrera, que terminó detrás del BMW i8 Coupé Safety Car tras otro accidente en medio del campo.

Con 62 puntos, Félix da Costa se ha puesto al frente de la clasificación de pilotos. Sims aún tiene 18 puntos y se encuentra en el puesto 14 de la clasificación general. En la clasificación por equipos, BMW i Andretti Motorsport es quinto con 80 puntos.
Como resultado de numerosas investigaciones después de la carrera, el resultado es provisional.
![]()
Roger Griffiths (Director del equipo BMW i Andretti Motorsport):
«El tercer puesto de António es un muy buen resultado. Tuvimos los dos coches en la Super Pole y en general hicimos una buena actuación. En Sanya, el tren de potencia juega un papel importante, y aquí estábamos en una gran posición con el tren motriz de BMW i. Ambos pilotos estuvieron fantásticos en la clasificación. Sin embargo, la carrera acabó siendo una decepción para Alexander. Tenía un buen ritmo antes de retirarse tras verse involucrado en un duelo con otro coche. A pesar de todo lo que ocurría a su alrededor, António mantuvo la cabeza fría. Ha conducido con mucha sensatez y ha sumado muchos puntos valiosos para el equipo. Estamos contentos».
![]()
António Félix da Costa (#28 BMW iFE.18, resultado de la clasificación: 3ª posición, resultado de la carrera: 3ª posición, votación FANBOOST: 3ª posición, puntos: 62):
«No hace falta decir que estoy contento con el resultado, los puntos y el liderazgo en la clasificación de pilotos. Pero también estoy un poco frustrado, si soy sincero, porque quería hacerlo aún mejor hoy. He podido seguir el ritmo de los dos pilotos de delante sin problemas y creo que podría haber ganado. Pero la pista aquí es muy estrecha y hay que arriesgar mucho para adelantar. Lo he intentado una vez, pero luego he decidido coger los puntos importantes para el tercer puesto. Creo que esta es la forma en que debemos actuar si queremos mantenernos en la cima hasta el final de la temporada».
Alexander Sims (#27 BMW iFE.18, resultado de la clasificación: 6º puesto, resultado de la carrera: retirado, votación de FANBOOST: 13º puesto, puntos: 18)
«Es difícil aceptar este decepcionante final de carrera. Nuestro ritmo era bueno y la clasificación también ha ido muy bien. António es una magnífica referencia para mí, así que estaba encantado de poder seguir sus tiempos. Luego la carrera ha ido bien. Era difícil adelantar. Luego empezó la carrera. He defendido mi línea contra Lotterer, y creo que no me ha dejado suficiente espacio. Es una verdadera lástima que nuestro ritmo y nuestros esfuerzos no se hayan visto recompensados».
No te pierdas:
El G-Power 1M V8 va de 0 a 314 km/h
El G-POWER BMW G5M HURRICANE RR rinde 900 CV y alcanza una velocidad máxima de 366 km/h
El BMW M8 Bi-Turbo de G-Power salta al banco de potencia y muestra cifras increíbles
El BMW M8 G-Power tiene 820 CV y un aspecto increíble
El BMW M850i xDrive G-Power alcanza los 200 MPH gracias a sus 670 CV