Hasta hace poco, G-Power ofrecía su kit de tuning superior en el BMW F90 M5. Pero era de esperar que el sintonizador alemán ofreciera cantidades tan ridículas de potencia para el M5, ya que se especializa en ese tipo de cosas. Dado que el M5 y el M8 comparten muchos de sus fundamentos, el equipo de G-Power ha anunciado un kit similar para el M8.
Según ellos, la cifra de 820 CV puede ser alcanzada tanto por el M8 como por el M8 Competition, independientemente del estilo de la carrocería. En el departamento de par motor, el BMW M8 actualizado cuenta con 1.000 Nm (737 lb-pie), una cantidad enorme bajo cualquier punto de vista.
¿Cómo se consigue toda esta locura? Con algunas mejoras de hardware cuidadosamente seleccionadas.
Se han cambiado los turbocompresores y se ha actualizado el mapa de la ECU, junto con nuevos tubos de escape, un nuevo escape de titanio y nuevos catalizadores deportivos. En el exterior, los cambios son sutiles y en realidad lo prefiero así.
Esto podría ser fácilmente apodado un durmiente si no se mira con cuidado, ya que el único cambio que podría detectar son las ruedas forjadas de 21″. Los chicos de G-Power tienen otros kits para el M8 en caso de que el monstruo de 820 CV sea demasiado para ti.
La actualización más pequeña te aporta 100 CV por encima del modelo de serie. Con 720 CV y 627 lb-pie (850 Nm) ya es una mejora notable. Luego está la de 770 CV y 686 lb-pie (930 Nm) de par, otra mejora impresionante para tus necesidades de adrenalina.
Si tuvieras que elegir, ¿con cuál te quedarías? ¿O te quedarías con el M8 original, que ya es lo suficientemente rápido? Háganoslo saber en la sección de comentarios.
